罗湖北站即将迎来第一条地铁，就是你们心心念念的14号线！

万人催更的罗湖北站进度如何，近日，小南来到了罗湖区清一路和清五路交叉路口。地面，车站的入口初具雏形，地下，建设者们正努力更新进度条。

“作为罗湖高速发展的又一增长极，我们必须加大力度推动罗湖北站枢纽建设，高标准打造集国铁、城际、城市轨道于一体的站城一体化枢纽。”深圳市交通运输局罗湖管理局局长车小平表示，罗湖北站将极大弥补罗湖北部地区枢纽战略资源不足，进一步强化罗湖区对外交通辐射能力。

罗湖北站车站主体工程已完工

走进建设中的罗湖北站，效果图上的大跨度V型钢管柱、镂空造型、自然光采光等亮点元素，正逐渐转化为现实图景。

罗湖北站总建筑面积86592.91㎡，其中14、17号线车站主体建筑面积81211.4㎡。

车站为地下三层双岛式站台车站，负一层为综合交通层（含商业开发区约5600㎡），负二层为站厅层，负三层为站台层，未来可以在此同时乘坐14号线和17号线。地下四层是深汕高铁。

“目前，我们正全力以赴，以确保实现地铁14号线年内通车的目标。”深圳地铁建设集团有限公司罗湖北站项目负责人徐伟工告诉小南，现阶段车站主体工程已施工完成，车站常规设备安装装修工程总体完成85%，预计7月底前完成全部工程。目前车站内各施工单位正在加大施工资源投入，确保年内全线通车。

“罗湖北站是深圳地铁14号线的一个重要组成部分，也是14号线唯一的一座位于罗湖区的地铁站，14号线的上新，将为福田，罗湖，龙岗，坪山的市民提供一条崭新、安全、绿色、快捷的出行线路。”徐伟工说。

打造5线无缝换乘的对外轨道枢纽

“14号线是罗湖投入使用的第一条快速地铁，它串联起福田、罗湖、龙岗和坪山，它的投入使用将大大强化清水河乃至罗湖与上述重点片区的快速通达。”深圳市交通运输局罗湖管理局规划科主任科员林楠介绍道。

罗湖交通“十四五”规划提出，将高质量开展罗湖北站枢纽建设，加快推进深汕高铁、14号线建设，启动17号线罗湖段建设，争取25号线纳入5期。

按照规划，罗湖北站将引入深汕铁路、深汕城际和地铁14号线（在建）、17号线（规划中）、25号线（规划中）及接驳交通设施，实现高铁、城际、地铁无缝换乘，并同步打造站城一体化、产城一体化标杆。

“随着清水河片区城市更新的不断推进，产业的不断升级，深汕高铁加快建设，将满足市民快速增长的出行需求，为清水河片区带来更多就业岗位。”林楠透露，罗湖交通局正在研究加快推进建设地铁公交接驳系统，完善周边慢行系统，强化14号线对清水河重点片区的服务功能。

6大枢纽构建“轨道上的罗湖”

罗湖的轨道线网密度深圳第二，“十三五”期间，罗湖开通运营轨道线路8条，总里程约44.3km，轨道站点500米覆盖率为48.6%。

罗湖“十四五”交通规划提出要形成“30分钟、45分钟、60分钟”交通圈。在轨道资源方面，通过“2+4+3”建设巩固湾区枢纽核心地位。

2是指南北双枢纽，一南一北两个高铁枢纽。南边是罗湖口岸深圳站枢纽，罗湖将开展与香港东铁线对接通道可行性专项研究，实现罗湖与香港核心地区的直联互通；加快高铁动走线建设，研究推进厦深高铁引入深圳火车站；推动11号线延伸至深圳站-罗湖口岸。

罗湖北站枢纽要重点推进深汕高铁、轨道14号线建设，推动落实深汕城际规划线位，还要争取17号线和25号线纳入到轨道五期尽快实施。

“4”是指四大城市枢纽，大剧院-红岭南组合枢纽、东门-国贸组合枢纽、湖贝-黄贝岭-文锦渡组合枢纽、银湖枢纽。结合罗湖重点产业发展，推动站城融合发展，建设“轨道上的罗湖”。

“3”是指轨网加密和延伸方面，加快11号线红岭南站、5号线西延建设，在建项目在2025年可以建成运营；争取11号线东延至罗湖口岸，提高罗湖口岸与城市核心组团连通效益，锚固罗湖口岸地位；推动9号线东延到罗芳片区，24号线延至布心棚改片区，支撑片区高强度城市开发、解决布心棚改片区交通出行难题。

到2035年，罗湖预期将形成3条大铁（深汕高铁、广深铁路、高铁动走线），2条城际（深汕城际、深惠城际支线），13条城市轨道线共同交织的轨网布局。

【撰文】祁觊