继首调段热滑及全自动运行系统场景测试顺利完成之后，地铁12号线又迎来一个重要的里程碑！

(视频｜预计年底开通运营！深圳地铁12号线全线热滑试验成功，时长共59秒)

视频｜预计年底开通运营！深圳地铁12号线全线热滑试验成功   

2022年5月20日8时30分，两列编号分别为1203、1204的列车踏上征程，同时开始全线热滑试验。市轨道办、深铁集团、十二号线公司、电建南方公司、中国中车、设计、监理等单位领导、专家和技术人员共同参与并见证了这一值得纪念的时刻，这也标志着12号线已经全面向联调联试和试运行阶段进行转换。

深圳地铁12号线全长约40.56km，起于南山区左炮台东站，止于宝安区海上田园东站，线路共设车站33座，其中换乘站18座，是名副其实的“换乘大王”。此次热滑电客车从流塘站出发，到达海上田园东站后，往返运行一次，全线单程用时约45分钟，平均速度为55公里每小时。

本次试验，采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验的效率。通过低速、中速、高速的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

为确保12号线全线热滑顺利推进，深铁集团统筹组织全线各参建单位，相关部门分工明确，制定了详细周密的热滑技术方案，并专门组织施工单位进行培训和交底，通过关键节点拆分、重要目标专人盯控、专项任务层层落实等方式，全员都对此次热滑做好了充分的准备。在实现疫情精准防控的同时，各单位克服了设备供货滞后、施工人员不足的困难，科学有序组织施工和调试，全线限界检测、冷滑、接触网送电等工作全部按计划实现，为全线热滑试验打下了坚实的基础。

12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，全面引入新能源设备，为建设绿色地铁、品质地铁代言。在常规机电安装与装饰装修工程施工方面，采用“BIM+装配式”施工工艺，通过模型深化，将设计方案导入工厂，直接进行数字化加工，并将预制好的管道、基础、底座、栏杆等配件，以模块化的形式在现场进行拼装，解决了以往焊接产生污染、噪音等问题，又提升了施工工效及装配精度；在轨道工程施工方面，全线共投入新能源轨道车、混凝土罐车、铺轨车共60多台，全面采用预制板式道床，在特殊地段设置了高等特殊减振道床，并投入智慧化联合调度室，为轨行区安全运转保驾护航；在装饰装修工程方面，秉承“丝、脉、网”的设计理念，融合大自然的光，全部采用标准造型的天花、搪瓷钢板和造型灯具，通过排版深化设计，实现各站点元素“丝丝相扣”。

截至目前，12号线全线车站主体结构完成100%；盾构及矿山法区间完成100%；附属结构完成47%；车站装饰装修完成87%；设备安装完成90%；全线单机单系统调试工作已全面展开。本次全线热滑试验后，12号线将全面进入全自动运行系统联调联试阶段，逐步开始各项政府验收工作，预计年底开通初期运营。

【记者】王春艳

【摄影】鲁力

【视频】刘玳杞