珠海堵车吗？哪些位置经常堵车？交通拥堵的原因是什么？……城市交通关系着老百姓的出行问题，随着珠海经济社会的发展，城市路网规划越来越密，不少珠海市民却发现，交通拥堵的问题却越发凸显。

今年珠海市政府工作报告提出，为优化提升交通效能，珠海将系统治理交通拥堵。为更详尽了解当前珠海城市交通状况，找准问题对症下药，即日起，南方日报、南方+启动“珠海交通深调研”，广泛征集市民朋友遇到过的交通“烦心事”，如果你对珠海交通规划有好的意见或建议，可通过报料平台或致电8803030告诉我们！>>>南方+珠海报料平台

市民声音：

堵车最常见 最长堵超1小时

“今天照例堵了，早高峰珠海大桥往市区方向、晚高峰珠海大道南屏路段拥堵都是例牌。”家住斗门的李枫工作日每天在珠海的东西区往返，每天早上从斗门湖心片区出发前往前山的公司，珠海大桥是她的首选路线。“如果走洪鹤大桥还要绕个大弯，现在油价涨了，还是少开点路划算。”

与李枫一样，刚到珠海工作不久的邹亮高峰期时也经常堵在路上。“每天从高新区金鼎方向进入市区，最长试过堵了一个小时。”在邹亮看来，车都在同一时间段出行，而且沿途到处在围蔽修路、建高架，因此经常排长龙。“没想到珠海这个以宜居闻名的城市，堵车堵得让我想逃离。”

事实上，和李枫、邹亮有相同遭遇的珠海市民还有很多。近年来，随着珠海城市发展、人口增加，堵车成为越来越多人的普遍感受，堵车路段也从重点区域逐渐向多点散发的趋势变化，特别在上下班高峰和节假日期间，少则二十分钟，多则堵上一个小时，有市民打趣:“不怕山有虎，只怕路上堵！”

填填问卷，表达你的看法！

1、你认为近年来交通部门“治堵”力度如何？(可多选) 力度很大 力度一般 力度不大 不清楚 2、你认为下列治堵措施中，哪几项效果最明显？(可多选) 优化城市路网规划 修建城市快速干线 大力发展公共交通 倡导居民文明出行 加强交通整治力度 其他 3、你认为珠海城区交通亟需改善哪些问题？(可多选) 堵车 停车难 施工占道 道路安全 断头路、瓶颈路 增加人行天桥、过街隧道 其他 提交

在珠海街头，南方+采访了几位热心的珠海市民、车主朋友，听听他们怎么说？

(视频｜交通，时长共2分47秒)

这些珠海交通痛点，你最关心哪一个？

一线走访：

上热搜！珠海拥堵指数居全国前列

根据高德交通报告显示，2020年第四季度珠海全国拥堵延时指数为1.804，仅次于北京、上海、广州、重庆等国内一线城市。与之对应的，2020年底，中心城区道路晚高峰车速仅18.7km/h，同比下降5.3%。

另一份数据同样值得参考，截至2021年10月底，珠海机动车保有量为89.38万辆，其中小客车保有量为74.23万辆，小客车年均增速为13.9%。在高德交通千人拥车率排名中，珠海位居全国第十五，广东第二，仅次于东莞。

珠海机动车使用强度有多高？

数据显示，珠海市小汽车日均出行次数为2.99次，即一台车每天几乎要上路3次，如果乘上全市小客车总数，结果不容乐观。

戳一戳，看珠海早晚高峰部分主要干道的车流情况:

看珠海早晚高峰部分主要干道的车流情况

治理交通拥堵是每座城市发展的必答题。放眼国内一线城市，在城市扩容、产业发展过程中，都曾花大力气治理交通拥堵问题。目前，珠海常住人口为243.96万人，远未及一线城市的千万级水平，然而交通拥堵的态势却已向一线城市“看齐”。

据媒体报道统计，珠海城区发生交通拥堵的主要路段有近20条，如梅华路、人民路、翠微路、明珠路、九洲大道、粤海中路、105国道等，还有部分道路的通行能力超出设计预期。

数据显示，珠海大桥、梅花路、迎宾南路、翠微东路等主要廊道高峰流量趋于饱和，利用率超过60%，高峰小时流量已超过设计通行能力，呈现常态化拥堵。

此外，民众反映强烈的还有学校和医院拥堵问题，例如香洲实验学校、文园中学、九州中学等近10所学校，市人民医院、中大五院等数所医院的周边交通问题，常常饱受学生家长诟病。

在珠海市规划设计研究院交通分院院长张福勇看来，珠海过去几年的交通治理取得了一定成效，目前由于机动车的快速增长，交通供给与需求的矛盾越来越突出。

也有业内人士指出，珠海主城区的部分道路设计缺乏科学性，人口增长后造成的交通问题越发明显，道路需要进行重新设计优化。

历史顽疾：

交通问题多次“登顶”民生实事

近年来，交通问题频频进入珠海政府的议事日程。从2018年的“疏导重点交通拥堵路段”、2019年的“提供更加便捷的公交服务”，到2022年的“新增各类公共停车位”，交通领域民生问题多次“登顶”珠海民生实事。

今年两会期间，有政协委员提出：珠海应优化慢行交通出行条件，加强对建设工地占用人行道的管理。此外，行人过街设施太少、公交路权缺乏保障、道路修建工程太多影响出行等交通问题也成为关注焦点。

市十届人大一次会议闭幕会上，市人大代表用投票表决的方式选出了2022年珠海十件民生实事，“新增各类公共停车位5000个以上”被选为珠海民生实事之首，可见“停车难”也已经成为珠海市民关切焦点。

记者梳理发现，目前，珠海城区交通亟需改善的民生问题主要有:交通拥堵，停车难，道路长期围蔽施工，公交线网设计待优化，一批瓶颈路、断头路和半幅路待治理等5个方面，且都已经存在数年。

瓶颈路:银桦路与红山路交接口。

断头路:红山二街附近。

围蔽施工：环岛东路与银湾路交接口。

交通提升：

需切准痛点难点回应民之所盼

城市发展，交通先行。珠海市第九次党代会提出“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”的工作总抓手，对交通建设提出更高要求。

在城市智慧交通建设方面，珠海目前的步伐相对滞后。“相对国内先进城市，珠海在智慧交通规划方面相对落后，创新的要素较少，智慧化水平相对较低。建议结合交通新技术的发展，制定珠海智慧交通的顶层设计，制定鼓励智慧交通的创新和先行先试的政策，试点示范，全面加强智慧交通的应用。”张福勇表示。

在立体交通网建设方面，有专家指出，珠海需要加快构建城市快速路网格局，对城市主干道进行快速化改造，通过新建、改扩建等途经，提升交通通行效率。

在公共交通出行方面，珠海公交分担率仅17.43%，远落后珠三角其他地市……

提升城市交通能级量级、解决城区交通堵点痛点、畅通城市“毛细血管”，不仅能为产业发展提供强有力的交通基础设施保证，还能塑造城市品位，切实提高人民的获得感、幸福感，让我们共同为特区文明出行、绿色出行的交通新局面献计献策！

【策划】南方+