4月14日晚

历时两个半小时

由中铁七局集团承建的

广湛铁路跨包茂大道特大桥(36.5+64+36.5)m

连续梁顺利合龙

这是广湛铁路全线400Km

首个合龙的连续梁

标志着广湛铁路项目建设在桥梁施工方面

再次取得突破性进展

为广湛高铁按期建成通车奠定了坚实基础

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。这是国家“八纵八横”高速铁路网，350Km沿海铁路客运大通道的组成部分，对推动粤西地区经济产业的全面升级和产业集群效应的形成具有重大的战略意义。

其中，由中铁七局集团承建的广湛铁路站前工程八标DK303+031.81-DK359+ 211.17段（不含先开段公山隧道）线路起自茂名市电白区观珠镇，经茂南区，终于吴川市兰石镇，线路全长52.84km，合同总造价29.85亿元。

此次合龙的广湛高铁跨包茂大道连续梁位于电白区境内，全长138.5米，为1-（36.5+64+36.5）m双线连续箱梁，连续梁跨越茂湛高速电白出口包茂大道连接线，采用悬臂挂篮施工，桥下车流量大，安全风险高。

为确保连续梁按期合龙，中铁七局广湛八标项目部全过程监控连续梁施工，落实安全管控措施，做好道路保通防护，优化施工方案，提升施工工艺，保证了道路正常通行和工程建设质量。

中国铁设广湛总承包项目部副经理吴庆成告诉记者：“整个八标目前全段有12处连续梁，任务很重，风险也很高。我们坚持疫情防控和项目进度两手抓，在落实地方政府以及省铁投、广湛公司和总承包项目的管理要求的基础上，抓速度、赶进度。此次合龙，解决了架桥机跨越包茂大道的重大难题，将为后续全标段的架梁施工起到促进作用。”

文/茂名日报社全媒体记者 梁奈 赵俊卿

图、视频/茂名日报社全媒体记者 岑稳

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茂名发布编辑部

编辑：钟镇聪

初审：柯柱基

审核：朱武军

来源：茂名晚报