小区停车场中总有些车长期停放至披上厚厚一层灰，科技园等路段到了高峰期总上演“贪吃蛇”大战，停车场难找，电动车找不到充电桩……这些交通痛点是否也是你所烦心的？

4月13日，2022深圳两会即将落下帷幕。作为重大民生话题，交通的提升改善是本次深圳两会上代表委员们关注的重点。记者梳理了最受关注的三大类问题：交通拥堵路段、交通体系建设、停车难。针对以上问题，他们纷纷建言献策。

你最迫切希望哪个能得到解决？投票告诉我们吧！(可多选) 1、将科兴园区西门对面改造为网约车及大巴车临时停靠点 2、加快皇岗快速化改造工程进度与梅观市政化时序匹配 3、增加印力中心停车场停车位 4、推进大浪时尚小镇轨道交通线项目 5、加快坪山综合交通枢纽建设 6、延长17号线至九龙山核心区 7、加快沙河东路北延工程的建设 8、对长期停放车辆进行处罚 9、利用互联网平台盘活车场空余车位 10、制定电动自行车充电及停放场所防火设计规范标准 11、将电动车充电棚升级为有定时充电、自动断电等功能的智能充电控制设施 提交

问题一：交通拥堵路段

皇岗-北环立交，印力中心—深圳儿童乐园片区，南山区科兴科学园周边……针对这些容易交通拥堵的路段，委员代表们提出建议。

提到南山区科兴科学园周边交通拥堵问题，周边科技白领们最感同身受。目前园区内日常停车 6000 余辆，工作日常规车流量约 25000余辆，园区停车较为紧张。

结合园区办公人群实际交通需求，深圳市政协科学技术界别委员奚丹建议，将科兴园区西门（科技中三路）对面软件园的休闲绿地改造为专门的网约车及大巴车临时停靠点，周边增设电子抓拍设备，待地铁施工结束后视情取消。

同时将高新中一道、科技中三路、高新中二道，科兴科学园一侧共享单车统一调整到马路对面，增设电子围栏。高峰期（工作日8：30-10：30，18：30-23：00）增派交警铁骑，查处周边违停车辆。

福田的皇岗路快速化改造工程于2020年1月完成设计施工总承包招标工作，至今未见工程动土实施。而北部梅观市政化改造工程清湖立交以南段已启动，预计2024年上半年完工。届时梅观高速由现状双6车道改造成为主线双8+辅道双6车道规模。深圳市人大代表陈洁在建议中表示，皇岗路承接北部交通压力进一步增大，将导致中心区拥堵加剧。

她认为，需加快工程进度与梅观市政化时序匹配。同时位于河套地区的500千伏皇岗变电站计划2025年投产，而皇岗路综合管廊作为500千伏现代站至皇岗站的进线通道，亟需结合皇岗路快速化改造工程一并实施，保证管廊建设与变电站时序匹配，同时降低工程实施难度，节约政府投资。

深圳市政协新闻出版界别委员周海斌《关于改善印力中心—深圳儿童乐园片区交通状况的提案》中建议，通过重新划线等办法，挖掘印力中心停车场停车潜力，或扩建停车场，增加停车位。

问题二：交通体系建设

近期，在“政协委员回头看”视察活动中，有群众反映，建设期730天的龙华区小运量轨道交通大浪时尚小镇线项目沿线施工活动中断。深圳市政协经济界别委员龚云流,戴景华,冯国章等希望高度重视和重点关注大浪时尚小镇轨道交通线项目，争取该项目早日复工、早日建成投入使用。

深圳市政协科学技术界别委员饶微等建议市交通运输局会同龙岗、坪山区政府，加快推进东部过境、龙坪盐通道、龙坪路龙岗段、丹荷路、绿梓大道北段、碧沙北路北延等干线道路建设，并加快开展南坪三期罗湖-坪山段前期工作，完善东部道路交通体系，加强东部各区之间以及与中心城区的快速交通联系，支撑服务龙坪东部中心建设。

深圳市政协社会福利界别委员张莹莹，深圳市政协（经济）界别委员刘权辉等递交的《关于提升龙华重点片区轨道交通建设的提案》中建议，延长17号线至九龙山核心区，并争取纳入下一轮深圳市轨道线网规划。

目前，沙河东路北延工程在推进实施过程中存在用地冲突、建设周期紧迫等问题，导致进度缓慢，或造成全市干线路网难以按规划落成，从而影响沿线片区未来发展。

深圳市政协特邀本市界别委员陈军认为，沙河东路北延工程的建设，有利于缓解龙华区与南山区的交通压力，完善西丽湖国际科教城道路交通系统，改善片区交通环境，意义重大、影响深远。建议深圳市规自局尽快将沙河东路北延线位在《西丽湖国际科教城规划》、法定图则修编上位规划中予以落实。

问题三：停车难、电动车充电安全隐患

“政府近几年持续加大停车位建设，但停车难问题越来越严重。停车难的问题原因很多，其中一个重要的原因是大量闲置车辆长期停放，长期停放的车辆分为深圳牌照和非深牌照。”

深圳市政协社会福利界别委员蒋雷《关于整治长期停放车辆的提案》中建议，对于公共免费停车位实行围合式管理，在一定时段内免费停放，超出时间段则收取停车费。同时设置部分路面允许一定时间段内停放，长时间停放的按违停处罚。暂时停止收费的宜停车位要加强管理，防止车辆长时间占用。

针对提升停车资源利用率的商业模式，深圳市政协民建界别委员张东辉建议，通过将停车率不高的车场，推出2小时优惠卡、月卡等灵活的政策，依靠互联网企业的平台，在充分盘活车场空余车位的同时，也能有效缓解市民停车难的问题，培养市民规范化的停车习惯。同时，结合停车难易指数的分析，可设置动态的停车收费价格体系，利用停车费弹性价格驱动停车资源的动态配位。

电动车停放和充电安全也是切中深圳居民的生活痛点。深圳市人大代表许少琼《关于完善电动自行车充电设施及停放场所建设的建议》提到，针对电动自行车充电及停放场所的实际情况和特点，制定电动自行车充电及停放场所防火设计规范标准，明确耐火等级、建筑防火和疏散等要求，修改完善消防、居住规划设计等有关标准规范，规定电动自行车充电及停放场所形式、数量，对其符合防火设计标准做出原则性要求，规范电动自行车充电及停放场所建设。

深圳市政协民革界别委员陈锦华建议，对现有电动自行车充电桩及充电棚进行改造升级：升级为具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施；推广安装电气火灾监控和可视监测系统；在充电棚安装悬挂式灭火装置及传感器。对于需要频繁充电的用户，建议使用智能电子充换电。

【记者】郭悦