“21号线龙岗段全长36.1公里，设站12座，平均站距3.3公里。线路经过横岗片区但未设站。从平湖白泥坑站-园山坳背站，间距达6.9km，符合地铁线路选址建站的基本条件，建议在该区间设立1至2个站点。”

4月11日，深圳市七届人大二次会议开幕。深圳市人大代表玉文建议，深圳市轨道五期21号地铁线在横岗区域统筹设立地铁站点，缓解横岗北片区15万居民出行交通难问题，助力重点产业片区——大运AI小镇提升产业外溢和对外连接能力。

“横岗北片区现有约15万人，职住分离人群多，基本都是居住在横岗、到市中心区上班，通勤和出行需求大。”玉文介绍，根据深圳市轨道交通第五期建设规划，地铁21号条线路经过横岗街道北片区，但未设站点。

据悉，全长62.7km的21号线，西起前海妈湾、南山高新区，东至大运新城和坪地吉坑，承担着深圳东部与前海、南山的快速联系和对外通勤功能。

玉文认为，21号线应在横岗北片区设站，基于三大现实需求：

片区居住人口密集，出行需求大。该片区是横岗街道新城区及城市更新全覆盖区，有多个政府大型公租户和安居房小区，居住人口密集。未来随着横岗街道最大的城市更新项目——四联排榜项目动工开建，交通压力更为突出。

片区拟打造为龙岗区行政公共服务副中心，交通功能需完善。片区现有深圳市第二眼科医院及特殊医疗产业园、德普教育等大型公共配套项目落地该片区，这些项目均已基本完成拆迁整备任务，启动了供地程序，设立地铁站点意义重大、尤为迫切。

重点片区产业外溢和对接能力弱，亟需交通纾解。横岗北片区是大运AI小镇所在地，也是大运深港国际科教城的重要联动片区。良好的交通环境将助力小镇打造人工智能全产业链条，助力其加强与坂雪岗、前海高新区等重点片区的联系。

【记者】刘越亚

【图片】龙岗融媒 李凯