(视频｜朝发夕至！江门首开直通济南高铁，时长共1分13秒)

朝发夕至！江门首开直通济南高铁

4月8日7时28分，“复兴号”列车G2056次迎着朝阳从江门站缓缓开出，这是首趟由江门站始发前往济南西站的列车，将途经广州、长沙、武汉、郑州、石家庄等多个省会城市，在傍晚时分抵达终点站济南西。

屏幕提示开往济南西的列车开始检票。  南方+ 杨兴乐 拍摄

从江门站开往济南西的第一趟列车即将出发。  南方+ 杨兴乐 拍摄

出发！一路开往济南西。  南方+ 杨兴乐 拍摄

来自河南的顾占粉是G2056次列车上的其中一名乘客，“因为家里有事，我儿子就在12306网站上查询购票信息，看到江门站有直达郑州的列车，就立刻帮我买了票。”今年3月初，顾占粉和家人一起开车从河南到江门，用了22个小时，“现在从江门站坐高铁到郑州只要8个小时，方便又快捷。”她高兴地说。

开往济南西的列车开始检票。  南方+ 杨兴乐 拍摄

乘客坐上开往济南西的列车。  南方+ 杨兴乐 拍摄

记者从江门站获悉，2022年4月8日零时起，江门站启用新的列车运行图，图定开行营业列车136趟。上行70趟，其中终到济南西、北京西、长沙南、成都东、昆明南、深圳北、深圳坪山以及珠海方向各1趟；汕头2趟、佛山西7趟，其余53趟终到广州南站。下行66趟，其中下行终到江门5趟、途经江门终到茂名7趟、阳江9趟、湛江西45趟。

当前，往返江门与济南间的列车每天各一班。其中，G2056列车7：28从江门站始发，途经广州南站、韶关站、郴州西站、长沙站、武汉站、驻马店站、漯河西站、郑州东站、安阳站、邢台东站、石家庄站、辛集南站、衡水北站、德州东站、平原东站、禹城东站，于18:34到达济南西站，返程G2055列车10:17从济南西站出发，21：43到达江门站。

搭乘直通济南列车的乘客接受采访。  南方+ 杨兴乐 拍摄

此次江门站新增往返济南西方向的列车，旅客出行更加方便，也进一步拓宽了粤西地区与北方城市之间的交流。“随着高铁线路连片成网，江门站将始发直达更多省级行政区域，进一步凸显江门站珠西枢纽作用。”江门站副站长邓宏伟说。

在客运服务方面，江门站将从设备设施完善、职工服务质量提升、发挥“U彩•五邑之窗”党员服务品牌示范作用等多个方面提升客运服务水平，为旅客安全出行、温馨出行、有序出行提供舒适便捷的优质体验。

邓宏伟介绍，在疫情防控方面，江门站继续落实进出站测温、健康码查验、免费核酸检测、垃圾专项处置等防疫措施不放松。同时加强对自动售票机、候车座椅、电梯扶手、厕所等重点部位消毒力度和频次，坚决守住铁路疫情防控关口。

江门站严格执行防疫措施，绿码通行。  南方+ 杨兴乐 拍摄

爱心服务让行动不便者畅行无阻。  南方+ 杨兴乐 拍摄

候车的乘客坐上按摩椅。  南方+ 杨兴乐 拍摄

◎相关背景

近年来，作为粤港澳大湾区重要节点城市，省委、省政府寄予江门厚望，赋予江门“珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户”的新定位。

江门持续推进交通大会战，交通区位优势不断凸显：粤西第一条高速铁路江湛铁路建成通车，结束西部台开恩三地不通铁路的历史；珠西综合交通枢纽江门站开通运营，成为全省投入运营的第四大铁路客运枢纽；南沙港铁路建成通车，成为江门直连南沙港的新通道；珠肇高铁动工建设，成为珠中江首条时速350公里的高铁。

高速铁路、综合交通枢纽站实现“从无到有”的历史突破，江门接连昂首迈进“高铁时代”“枢纽时代”。

高速公路总里程达593公里，初步形成向东融入粤港澳大湾区核心城市、向西连接粤西和北部湾城市群的快速通道；串联东部三区一市的城市快速路江门大道分段逐渐建成；江门高新区公共码头工程(首期)完成建设，成为华南地区最大的内河智慧码头，“高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业平台”的立体高效优质的现代化综合交通运输体系逐步成型。

去年，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》正式出台，明确“十四五”期间将加快建设深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段和珠海至江门段、广佛江珠城际广州芳村至江门段、南沙港铁路等多条与江门息息相关的轨道线路，意味着“江门轨道交通号”将“换挡”高速前进。

未来江门站将成为多条“重磅级”轨道交通线路交汇点，可快速到达港澳、深圳前海、珠海横琴、东莞滨海湾新区等大湾区发展热土，直接对接珠三角枢纽（广州新）机场、深圳机场、珠海机场等大型空港，市内新增鹤山西站、滨江站、蓬江站等站场，也将进一步延伸江门站“辐射”，筑牢“黄金三角”基础。

本次增加开行济南方向始发车后，广大旅客在江门站乘车可直达广州、武汉、成都、济南、郑州、长沙、石家庄、昆明、南宁等9个省会城市以及深圳、汕头、佛山、韶关、郴州、桂林、贵港、百色等20余个城市。

【采写】南方日报记者 郑琦

【摄影/视频】南方日报记者 杨兴乐