今天（3月22日）起，广州地铁西塱站将启用新的换乘通道。使用11年多的现换乘通道将与1月停用的原A、B出入口一同关闭，为10号线车站建设提供场地。

未来，西塱站将变成全地下车站，汇聚1号线、广佛线、10号线、22号线。地面的1号线车辆段和轨道区间一同“下地”，腾出的空间将打造西塱综合交通枢纽。

值得注意的是，新通道的步行距离、换乘时间将有所增加，需要往来广佛线的市民可选择在沙园、沥滘等车站换乘，体验更舒适，时间甚至更短。

让位10号线施工

换乘要多走一会

目前，西塱站现场已摆出告示牌：因新线建设需要，本站将于3月22日启用新换乘通道，届时请留意站内导向指引，通过新换乘通道换乘。

新换乘通道从现换乘通道的转弯处引出，一直延伸到J口地面，J口继续往下就是广佛线站厅。这是未来数年1号线换乘广佛线的新通道，现有的换乘通道将关闭施工。

新老换乘通道的最大差别就是：老通道的手扶梯为“天地直通”——从地上二层站厅直插地下负一层，新通道则需要分两段——手扶梯从地上二层到地面，再通过J口进入负一层。J口为楼梯设计，宽度较窄，配有升降机。

早在1月，西塱站因为新线施工需要，迁移了A、B出入口的位置。它们和即将调整的换乘通道一样，都位于1号线西塱站东侧，这些设施将让位于10号线车站的建设。该站位于1号线东侧，为地下车站，因此1号线东侧的空间必须腾出。

下一步22号线动工

1号线“下地”

下一步，西塱站将接入22号线，1号线将由地面站改为地下站。根据方案，22号线车站设于现1号线西塱站西侧的地下，与新的1号线车站叠放布置——就像“上下铺”，1号线车站在负二层、22号线在其下方。22号线串联广州南站、广州火车站、白云机场等对外交通枢纽，还计划延伸到东莞深圳。

未来的西塱站，地下一层为站厅，再往下是站台，西侧为1号线和22号线，东侧有10号线、广佛线，1号线和22号线上下楼即可换乘，其余线路可通过站厅换乘。

提醒：换乘时间将增加

可选择在沙园、沥滘换乘

西塱站新的换乘通道较现通道步行距离有所增加，而且由于不能一条扶梯跨越地上二层和地下负一层，乘客换乘时间将会变长。再加上J口楼梯宽度有限，高峰期恐怕较为拥挤。

为节省时间、优化换乘体验，市民可以选择其他换乘路径。如：

在公园前上车，前往广佛线芳村、佛山段，既可搭1号线在西塱换乘，也可搭2号线到昌岗换乘8号线、在沙园换乘广佛线。

在体育西路上车，去广佛线芳村、佛山段，可考虑搭3号线到沥滘换乘广佛线。

广州地铁表示，对于行动不便的乘客，在西塱站换乘如果需要协助，可以和现场工作人员联系，或致电车站（020-83157652）。

来源：广州日报

编辑：佛山新闻网 郑晓琦