3月16日，在财报年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速，2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

此外，中国市场越发受到重视，宝马集团将对华晨宝马实现全面并表，宝马位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂也将遵循BMW iFACTORY标准，这是宝马集团面向全球提出的生产网络全新标准。

全年净利润同比增长2.2倍

2021年全年，宝马集团总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%；集团税前收入达到160.6亿欧元，同比增长207.5%，创历史新高；集团净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%，刷新历史纪录；拟用于向股东分配的利润达到38.27亿欧元，每股分红水平同样创下新纪录。

具体来看，2021年，宝马集团汽车业务营收攀升至954.76亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率达到10.3%；汽车业务对自由现金流的贡献在2021年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。

亮眼的业绩成果背后是宝马全球销量在支撑。2021年，宝马集团在全球共交付252万辆汽车，同比增长8.4%。在最大的单一市场中国，宝马集团累计交付了84.62万辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，占比全球销量近34%。更为重要的是，宝马集团新能源产品销量在2021年全球总销量中的占比也增至13%，其盈利能力也有大幅提升。

电动化进程再提速

刚刚过去的2021财年，宝马集团全球新能源汽车销量增长了70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。

今年4月， BMW i7将与BMW 7系一起发布，它将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。实际上，宝马集团对新能源车动力路线的研究一直在路上。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。

到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌劳斯莱斯、BMW Motorrad都市出行系列和MINI品牌也将全面实现电动化。

【记者】魏泓泉