编者按：春和景明，万物勃发。在党的二十大召开之年举行的全国两会，吸引了各界关切的目光。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全国各地如何完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，推动高质量发展？

南方日报携手多家省级党报，聚焦“一带一路”建设、科技创新、区域协调发展等重大议题，推出“助力双循环·党媒联动”系列联动报道，全方位、立体化呈现全国各地亿万人民同向奔赴，把党中央擘画的宏伟蓝图转化为美好现实的生动实践。

“湾区号”中老国际班列（深圳-老挝）。南方日报资料图

坚持共商共建共享 高质量共建“一带一路”

粤对“一带一路”沿线国家进出口超2万亿

今年的政府工作报告中再次强调，高质量共建“一带一路”，并提出要“坚持共商共建共享，巩固互联互通合作基础，稳步拓展合作新领域”。

广东作为海上丝绸之路的发源地，同时也是经济大省、开放大省，近年来一直致力于打造“一带一路”的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎，推动“一带一路”建设走深走实。据海关总署广东分署统计，2021年广东对“一带一路”沿线国家进出口达2.04万亿元，增长16.3%，位居全国前列。

新机遇

沿RCEP而上，拓“一带一路”市场

“乘着RCEP‘快车’，我们的预制菜产品出口发展势头越来越好。”日前，湛江国联水产开发股份有限公司负责人高兴地拿着新鲜出炉的RCEP项下优惠原产地证书说：“凭借这些‘纸黄金’，我们的预制菜可以信心十足地走向全世界。”

区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）于今年1月1日正式生效实施，广东“近水楼台”获得更大的发展机遇。沿着RCEP而上，广东外贸企业通过拓展“一带一路”市场也将获得新动能。

以湛江海关为例，协定生效首月，该关便为湛江水产企业分别出口到新西兰、马来西亚、新加坡等RCEP国家的货值179.2万元预制菜产品签发了优惠原产地证书。凭借证书，这批产品将在进口国享受零关税待遇。

不仅如此，1月26日，中国—乌拉圭海关AEO互认安排正式实施，也为广东与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作注入新动能。

乌拉圭是积极支持共建“一带一路”的重要贸易伙伴。以广州海关为例，该关关区企业2021年对乌拉圭进出口总值达15亿元，同比增长62.87%。中乌AEO互认安排实施后，两国AEO企业货物将在通关中享受较低单证审核率、降低查验率、优先查验、指定联络员沟通解决通关问题、非常时期优先通关等互认便利措施，进一步降低港口、保险、物流等贸易成本，进出口供应链更加安全顺畅。

“我们一直有意拓展乌拉圭市场，但受疫情影响，目前只有两个代理商是长久稳定的合作关系，在乌拉圭市场的占有率不大。”广州海葳特科技有限公司报关主管刘丽琴说，中乌AEO互认实施对公司的发展是一针“强心剂”，两国诸多AEO通关便利可为公司节省不少通关时间和物流成本，“将帮助我们积极应对疫情影响，更好地拓展国外市场”。

新通道

打造“一带一路”立体化物流网络

随着一声长笛鸣响，满载集装箱出口货物的中欧班列，从广州铁路集装箱中心站（下称“广州中心站”）缓缓驶出，经由阿拉山口口岸出境，奔向万里之外的波兰马拉舍维奇。

在广州市白云区江高镇，于去年底正式投入使用的广州中心站，北接白云机场空港的综合保税区，南通南沙海港的自贸试验区，未来将实现通过铁路直达海港、空港，形成“空、铁、海”三位一体的物流体系，推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区有效贯通。

100多公里之外，南沙港进港铁路也于去年底正式运营。首批南沙港进港铁路货物为江西某公司进口的木材，总重达855吨。自泰国、加蓬启运，通过国际货轮运抵广州南沙港，随后搭乘南沙港铁路列车发往国内。

“立体化的物流网络、多种运输方式、便利化的海关措施、良好的口岸营商环境，给我们不断拓展业务的底气。”广州市海诚国际货运代理有限公司经理黄建龙说，以该票货物为例，以往需要通过海运转公路运输，或者海运转公路再转铁路。“现在南沙进港铁路开通，至少减少了3天运输时间，大大降低了仓储物流成本。”

随着进港铁路顺利运营，南沙港区将实现中欧、中亚班列与国际海运的对接，打造海铁跨境运输模式，广东“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略支点的作用进一步凸显。

【纵深】

携手深化区域合作 共推“一带一路”建设

我国与“一带一路”沿线国家货物贸易额创新高

自“一带一路”倡议提出以来，我国“一带一路”重点省份充分发挥各自资源禀赋和地理优势，携手深化区域合作，推动“硬联通”“软联通”和“心联通”。据商务部统计，2021年我国与“一带一路”沿线国家货物贸易额达11.6万亿元，同比增长23.6%，创8年来新高，占我国外贸总额的比重达29.7%。

推进海陆空互联互通

“2017年我刚工作时，霍尔果斯口岸日均进出境中欧班列只有4、5列，如今这一数字到了18列。”在新疆，霍尔果斯海关监管三科副科长吕望晟和同事正忙着检查返程中欧班列。全球疫情冲击国际航运，中欧班列以其运距短、速度快、安全环保等特征，正发挥出“一带一路”中流砥柱的运输骨干作用。

在（中国）友谊关—（越南）友谊国际口岸货运专用通道，一辆接一辆的中国和越南大货车相向而行，有序通关。广西凭祥友谊关口岸素有“中国南大门”之称，是广西乃至中国通往东盟最便捷的陆路大通道。

在吉林，以珲春铁路口岸为支点进行的国际贸易愈发频繁。珲春地处中俄朝三国交界处，拥有我省唯一对俄铁路口岸和公路口岸，是融入“一带一路”、打造中国向北开放的重要窗口。这个昔日名不见经传的边陲小镇，已经蝶变成东北亚国际合作的“最前沿”。

在四川，载有市场采购贸易专用货柜的中老铁路国际货运班列，从成都国际铁路港始发，途经云南到达老挝首都万象，运输仅为5天左右。按计划，该班列在初运行阶段计划每月对开一列，预计至少带动2022年全省出口贸易增长1亿元，进口贸易增长4000万元。

在黑龙江，中俄原油管道二线工程建成投产，中线东线天然气管道投产通气，中俄同江铁路大桥铺轨贯通，中俄黑河公路大桥建成，国际航空运输航线已开通25条……“陆海空管网”多元跨境运输通道的建成，令当地打造成为我国沿边内陆地区跨境运输通道最为完善的地区。

放眼全国，各省区依托各自区位、资源优势出台相应支持政策，全面推进海港、空港、陆路基础设施建设，着力提升与“一带一路”沿线国家和地区的互联互通水平，联手开拓“一带一路”市场。

“以前从天水到吉隆口岸要13天，若天气恶劣还要延迟，现在终于可以把新鲜的苹果及时销售到尼泊尔了！”甘肃天水大洲跨境电商综合服务有限公司总经理李智很兴奋。去年12月“青海海东—西藏日喀则—尼泊尔”公铁联运南亚班列开通，有效解决了运输的时效问题，助力企业加快发展。

借助“一带一路”的东风，兄弟省区实现互利共赢，共享外贸发展红利。

双向投资热点纷呈

玫瑰石、珊瑚石、寒武石……在福建省泉州市南安水头镇的英良集团石材创意工厂，来自土耳其、挪威、丹麦等40多个国家的近1000种石材进入仓库后，被加工成各种创意工艺品。“目前，我们石材原料的近50%来自丝路沿线国家和地区，加工后的石材产品又有30%左右销往丝路沿线国家。”英良集团董事长刘良说。

“一带一路”建设的不断深化，带来双向投资热点纷呈。比如，宁夏企业已在沙特、阿联酋、马来西亚、阿曼、印度、蒙古等19个“一带一路”沿线国家和地区开展境外投资。同时，智慧宫埃及DTD电商平台、宁夏凯瑞特乌干达造纸厂、宁夏交建埃塞俄比亚道路升级改造工程、金福来羊产业公司援助毛里塔尼亚畜牧业技术示范中心等一批境外合作项目进展顺利，带动作用逐步显现。

在西藏，早在2014年，中国西藏航空公司便与尼泊尔雪人环球投资公司共同出资成立喜马拉雅航空公司。这是首个在尼泊尔投资航空运输的中国航空企业，也是尼泊尔在民航领域最大的海外直接投资项目。近年来，西藏务实打造对外面向尼泊尔等南亚国家、融入孟中印缅经济走廊，不断描绘好加快对外开放底色。

在陕西，借助农业新技术示范交流新引擎，陕西与上合组织成员国的交往合作更加宽广，成立上合组织成员国涉农高校联盟，启用上合组织现代农业交流中心，2家境外农业技术实训基地揭牌，上合组织农业技术交流培训示范基地实质性运行。

近年来，我国与“一带一路”沿线国家和地区投资合作取得新进展。据商务部统计，2021年，我国对沿线国家直接投资1384.5亿元，同比增长7.9%，占对外投资总额的14.8%。沿线国家企业也看好中国发展机遇，对我国直接投资首次超百亿美元，达112.5亿美元。

【记者】昌道励 陈晓

【统筹】吴哲

甘肃日报、吉林日报、黑龙江日报、福建日报、广西日报、四川日报、西藏日报、陕西日报、青海日报、宁夏日报、新疆日报 联合报道