25日记者从佛山市政府网获悉，《佛山市高快速路网规划（2021—2035年）》（以下简称路网规划）正式印发。至2035年，佛山市高速公路通车里程将达到900公里，快速路通车里程将达到1000公里，两者相加后，全市“高快速路”里程将达到1900公里，基本建成联通湾区、融通广佛、畅通市域、直通枢纽的高快速路网新格局。

截至2020年年底，佛山高速公路通车总里程约551公里，高速公路网密度达14.5公里/百平方公里，排名全省第3位。既有规划高速公路均已建成，形成“两环四纵五横”高速公路网布局，全面融入全省高速公路网络，与珠三角其他城市基本实现2小时通达。

佛山通过快速路建设提升内部通达能力。

另外全市快速路通车总里程约303公里，快速路网密度达8公里/百平方公里，“六横八纵+一环西拓”快速路网布局基本形成。高速公路与快速路快速发展，对优化城市空间布局、推动五区协调发展、促进区域互联互通发挥重要作用。

本次路网规划提出，至2035年，佛山市高快速路发展水平总体将实现大幅提升，高速公路通车里程达到900公里，快速路通车里程达到1000公里，联通湾区、融通广佛、畅通市域、直通枢纽的高快速路网基本建成。

值得关注的是，此次路网规划提出了“343”通道目标和“603010”时效目标顺利实现。所谓 “343”通道目标是指与周边相邻城市高速公路通道不少于3条（其中，与广州高速公路通道不少于10条）；中心组团与外围组团高快速通道不少于4条；珠三角枢纽（广州新）机场与中心城区高快速通道不少于3条。“603010”时效目标，则指的是佛山市中心城区与周边相邻城市中心城区60分钟可达（其中，广佛核心区间30分钟可达）；相邻组团中心间30分钟可达；市内主要节点（行政中心、产业园区、旅游景区、交通枢纽等）10分钟可进入高快速路。

根据路网规划来看，在高速公路方面，为此佛山市总体将形成“十纵十三横”高速公路网布局，在广佛区域内，规划的高速公路还将形成“五环三十射”布局，而这“五环”分别为广佛两市主城联系环、都市区保护环、市域串联环、枢纽联通环、湾区联通环。其中，广佛两市主城联系环将强化两市主城区快联快通，实现广佛核心区30分钟生活圈。至于快速路建设，佛山将打造“十纵十二横”快速路网规划布局，从而推动佛山组团融合和广佛全域同城化。

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附：佛山市高快速路网规划（2021—2035年）实施计划

（一）高速公路实施计划

高速公路近期实施181.5公里，中期实施124公里，远期实施64.3公里。

近期（2021—2025年）：新开工广昆高速东延线、佛中高速、南沙至高明高速公路一期、江肇第二高速、南海至新会高速（佛江市界至西二环段）、中山东部外环高速二期（中山黄圃至翠享高速公路南北延线）、佛肇云高速（佛肇市界至西二环段）等，续建广佛肇高速。

中期（2026—2030年）：新开工广台高速支线、清远至高明高速公路、增佛高速、惠州至肇庆高速白云至三水段、肇明高速。

远期（2031—2035年）：新开工惠州至肇庆高速三水至封开段、广明高速城区段、南沙至高明高速公路二期（顺德城区段）、佛肇云高速（西二环至佛清从高速）、南海至新会高速（西二环至广台高速）。

（二）快速路实施计划

快速路近期实施243.9公里，中期实施467.6公里，远期实施49.7公里。

近期（2021—2025年）：新改建或快速化改造三乐路、广佛新干线、高明至机场快速路、伦桂路北延、龙洲公路、龙高路、塘西线及南延线、三花公路、国道G105等，续建季华西路、碧桂路北延线等。

中期（2026—2030年）：新改建或快速化改造新开工合和大道、明富路－省道S272、华阳路及南延、禅炭路、樵高路、吉利大道、乐从大道、禅西大道、省道S118、南九路、伦桂路南延、均南路、百安路、广云路、建设大道、河岗大道、桂丹路、西乐大道、幸福路、汇景路、国家生产服务型物流枢纽连接线、南象路、官华路、虹岭路等。

远期（2031—2035年）：新改建或快速化改造季华路、肇庆金府路连接线、佛山大道、省道S528等。

【南方日报记者】尹辅华