1月24日上午，省重点建设项目广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（简称“广澳港区疏港铁路”）正式开工建设，这是继高铁进城、粤东城际铁路动工后汕头交通基础设施建设又一次大跨步的前进。副省长陈良贤、汕头市领导温湛滨、曾风保等出席了开工仪式。

广澳港区疏港铁路项目于上世纪90年代开始方案研究，历经多轮论证、规划调整，于2016年通过预可研审查。在省领导的关怀下和省发改委、省交通厅等省直部门的大力支持下，以及中国铁路广州局集团、省铁投集团和汕头市委市政府的共同努力下，项目自2021年7月明确建设模式后，前期工作全面加快推进，在半年时间内完成了立项、初步设计、施工图设计，进入全面开工阶段。

据了解，该项目线路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后于濠江区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区，设置广澳站。同时在青云岩隧道出口预留汕普城际濠江站设站条件，以及海门港疏港铁路接入条件。计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。

广澳港区疏港铁路的建设，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，开辟粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地入海新通道。同时，也为区域物资要素高效集疏、物流降本增效、优化区域营商环境，打造粤东港口群核心港区--汕头港广澳港区“海铁联运”体系，服务汕头市“工业立市、产业强市”发展战略提供重要支撑。

“交通是经济发展的命脉，抓交通就是抓发展。”汕头市委书记温湛滨要求，全市各级各有关部门要全力以赴为项目建设创造良好条件，参建单位要强化项目管理、优化施工组织，在确保安全质量的基础上，加快项目建设进度，力争早日建成、投入使用、发挥效益。

【记者】黄嘉锋

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