记者从梅州市交通运输局获悉，近日，《梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》正式印发，提出“十四五”时期梅州交通发展定位为加快建设粤闽赣区域性交通枢纽，打造成为对内联通拓展的桥头堡，明确将谋划实施八大类287项交通建设项目，力争完成投资960亿元，加快构建现代化综合交通运输体系，基本实现“1122”交通时空圈：即市区至各县1小时，梅州市至汕潮揭城市群1小时，梅州市2小时通达粤港澳大湾区主要城市，2小时通达海西经济区主要城市（厦漳泉）。

“十四五”期间，全市综合交通项目争取完成投资960亿元，其中：机场2亿元、铁路227亿元、高速公路235亿元、枢纽站场41亿元、普通国省道250亿元、四好农村路194亿元、航道6亿元、支持保障系统5亿元。

总体布局

铁路方面：围绕加快形成2小时交通圈，进一步构建起衔接粤港澳大湾区、海西区、汕潮揭城市群、赣南闽西原中央苏区等方向的“米”字形铁路网络，实现“五龙入梅江、县县通高铁（动车）”。

公路方面：在现有二环十九射基础上，规划形成“六环二十二射”市域公路网总体布局。

水运方面：以振兴韩江“黄金水道”为目标，加快建设千吨级高等级航道，规划形成“一干三支线”内河航道网络。

航空方面：重点推进梅州机场迁建和五华通用机场建设，构建起与国内主要城市（城市群）和东南亚主要国家之间便捷的空中通道。

【名词释义】

五龙入梅江：梅州至汕头客专（已建成）、梅州至龙川高铁（在建）、龙岩武平至梅州高铁（拟建）、瑞金至梅州铁路（拟建）、梅州经漳州至厦门铁路（规划）。

“六环二十二射”市域公路网：由梅州中心城区“三环”、高速公路“两环十二射”、市域外围旅游公路环线、普通干线公路对外10条射线组成。

“一干三支线”：即韩江三河坝至潮州港三级干线航道，梅江、汀江、石窟河三条支线航道。

具体目标

1．铁路：建成梅州至龙川高铁，开工建设梅州至龙岩高铁、瑞金至梅州铁路，力争动工大埔至潮州疏港铁路、蕉岭货运铁路专线。至2025 年，全市铁路里程达464 公里，其中高速铁路里程达141 公里。

2．公路：建成丰华高速公路，开工建设汕梅高速改扩建、大埔至丰顺、平远至武平等高速公路项目；动工建设G205、206国道梅州城区段改建等国省干线公路项目，实施建制村公路“单改双”、县乡道提档升级改造等“四好农村路”建设。到2025 年，公路通车总里程达到21500 公里左右，其中高速公路里程力争突破826 公里，普通国道二级及以上比重达95%，普通省道三级及以上比重达90%，基本实现“镇镇通三级路”“村村通双车道公路”，成为“四好农村路”国家级示范市。

3．民航运输：到2025 年，力争梅州机场实现通航城市达18 个，旅客吞吐量突破100 万人次。

4．公共交通：到2025 年，梅州城区公共交通站点500 米覆盖率达到100%，城市公交车拥有率达到22 标台/万人，公共交通分担率达到30%以上。

5．内河航运：开工建设韩江三河坝至潮州港段三级航道提升改造工程，实现高等级航道零的突破。

6．城乡物流服务：到2025 年，快递进村（行政村）服务覆盖率达到100%，实现“村村通快递”。

【全媒体记者】何苑妮

【通讯员】梅交宣