内容提要

地下连廊，顾名思义，就是建设在地下，用于连接各个写字楼、综合体等建筑物的通道，让行人可以自由穿梭于各建筑物之间，不受地面车流的影响，真正实现人车分流、风雨无阻。在今年的市“两会”上，市人大代表沈雪山提交议案，建议在我市的主要商圈建设地下连廊。

位于龙湖区的时代广场商圈，以长平路与金环路交界点为中心，拥有华润万象城、苏宁广场、群光广场三大商业综合体，总商业面积约为29.5万㎡，是目前汕头，乃至粤东地区面积最大、人流量最密集的综合体群。另外，该商圈周围还有丹霞庄、碧霞庄等成片住宅小区，会展中心、喜来登大酒店等商贸中心，华银国际、百脑汇、潮汕星河大厦等写字楼群，以及汕头图书馆、汕头市政务服务中心等服务机构，还有规划中的粤东城际铁路汕头至潮汕机场段中的“时代广场”站。然而，目前连接上述建筑群之间仅为市政道路，市民仅能通过斑马线，穿过十字路口，才能在几大综合体、重要建筑之间穿行。特别是节假日，庞大的车流量和暴增的人流量，对周边道路带来很大的交通压力。

如果星期六、日，放假啊，这里基本就是人流非常多的，很热闹的，在公车站那里人比较多，特别是这个路口塞车都是有的。

——市民

对此，不少市民希望，我们的城市交通应顺应时代发展要求，从平面交通迈向立体化交通，让出行更加便捷顺畅。

天桥也可以建，再建一些地下通道之类的，就可以方便人行走吧，不会那么拥挤。

——市民

如果有地下通道的话，对我们这些购物各个方面发展都会好一些，对他们商业体也是有好处的。

——市民

市人大代表沈雪山指出，在我市的主要商圈建设地下连廊很有必要。以时代广场商圈为例，无论从行政、办公、商贸、消费、出行等市民服务上看，仅靠单纯的地面交通，显然难以满足高峰期市民出行的需求。

如果这个地方能够建设地下连廊的话，那么，市民出行也不用日晒雨淋，也能促使这几大其他综合体连点成片，然后提高这个商圈的这个集聚效应和效能，来打造我们粤东区域这个消费中心，增强我们这个地区的这一片区域的经济的活力和动力。

——市人大代表 沈雪山 

据了解，汕头万象城作为市的重点项目，充分考虑市民未来出行的便捷性，在设计时已预留了万象城所在第9街区和苏宁广场所在第11街区的地下通道连通方案。

我们现在所处的是在万象城负一层的这个位置，我们在地下的侧壁做了宽度8米乘以高度3米的地下通道的结构预留，两侧设置的是1米乘以1米宽的柱子，我们可以根据市政地下通道的建设需要，将现有的地下室侧壁拆除，实现万象、苏宁商圈的地上地下的整体连通。

——汕头万象城项目经理 王慎睿

对于如何探索建设地下连廊，沈雪山也提出自己的建议。

因为我们汕头是属于沿海城市，这个地质状况是比较复杂的，那么，是否能够这个地下空间这么大规模的地下空间来打造，建议要进行充分的论证，进行相关的专业的论证，还有一点，就是借建设粤东城际铁路汕头到机场时代广场站的契机，来进行统筹规划，把这一片整片连起来，然后来更大规模地扩大我们的地下空间，来打造我们汕头版的“时尚天河”。

——市人大代表 沈雪山