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南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄 通讯员胡福祥 “爸，我4小时22分钟后到达南昌西站，您来接我吧！”1月10日8时08分，随着G2724次列车从深圳站缓缓驶出，在深圳国贸工作的李先生高兴地拨通了父亲的电话。这是百年老站开出的第一趟高铁列车，标志着正式步入高铁时代。

2022年1月10日零时起，广铁集团实施2022年第一季度列车运行图，深圳站将增开跨赣深高铁线列车17对。届时，旅客可以在深圳站乘坐复兴号、和谐号去往武汉、南昌、南京、婺源、河源、上海等方向的城市，实现互连互通。

百年老站迈入高铁时代

1月10日上午8点08分，由深圳站开往南昌西的G2724和谐号动车缓缓从站台驶出。这是深圳站开出的首趟高铁列车，意味着，建站110周年的深圳火车站正式迈入高铁时代。

据悉，自1月10日零时起，深圳火车站首开赣州方向跨线高铁列车17对，此外，深圳火车站还首开了深圳至上海虹桥（上海2对、徐州东1对、武汉2对、南京南1对、合肥南1对、婺源1对、南昌（南昌西）7对。

调图后，深圳至南京南，最快7小时43分可达，较既有经宁杭、杭昌、合福、南龙、龙漳、杭深高铁快3小时07分，深圳至上海的旅行时间也将缩短一半，深圳至南昌的旅行时间将大幅缩短，这意味着，广深“朋友圈”进一步扩大，沿线城市都将加入珠三角两小时、三小时经济圈。

敢为人先，百年老站蝶变新生

从全站只有一个人工售票窗口，排着长队购票到2017年实现人脸识别进站；从只有四条长凳的候车室到新客站的宽敞明亮、客运服务设施的先进适用；从蒸汽机车到引进新时速列车再到首开高铁……110年，百年老站的滚滚车轮载动历史回声，探路发展新潮。

据在深圳站工作了44年的老站长杨荣久介绍，清宣统三年，深圳站设在深圳墟（今东门老街解放路口一带），为广九铁路华段的站点之一。当时，一个站台、两条轨道和一个售票窗口构成了车站的基本框架，设施设备也十分简陋，线路上行驶的是时速仅30公里每小时的蒸汽机车。1962年，深圳站改为纯客运站，直至改革开放初期，经多次改造扩建后仍然很简陋，是个三等小站。

东方风来，唱响春天的故事。1980年，深圳经济特区成立，深圳站随着滚滚春潮，加速蜕变。1986年1月1日，深圳站首创全路单机电脑售票，1988年实现全站的联网售票。

1994年12月22日13时30分，我国第一条时速160公里的准高速铁路--广深准高速铁路通车。为我国进一步探索发展时速200公里以上的高速铁路积累了宝贵的经验，是我国铁路向现代化迈进的一个重要里程碑。

2005年8月，深圳站完成了一层广深城际列车售票、候车室改造工程，长途候车面积因此扩大近一倍。2019年7月10日8时，由深圳开往广东怀集方向的D7554次列车从深圳火车站驶出，成为百年老站——深圳火车站有史以来第一趟跨线动车。贯穿深圳、广州、东莞、佛山、肇庆五大城市，进一步促进大湾区各城市之间的沟通交流。

“当年最大的感受就是大家都绷着一股劲，要把车站发展起来。如今深圳站都能通高铁了，旅客们出行变得越来越便捷，作为一名老铁路，真是高兴。”杨荣久老站长说道。

编辑：向丽宇