航空轮胎大科学中心项目

这是全球第二个

航空轮胎研究试验中心

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航空轮胎是飞机与地面接触的唯一部件，离开航空轮胎飞机将寸步难行。航空轮胎大科学中心以航空轮胎动力学大科学装置为核心，建设与之配套的航空轮胎硬核科技中心和航空轮胎制造试验基地。

航空轮胎大科学装置初期规划总用地面积约125亩，启动区大科学装置已基本完工，轮胎博物馆钢结构主体已经完成。

2021年12月的航空轮胎大科学装置

未来，项目将建设大科学装置区、硬核科技中心区、黄埔先进材料研究院科研区、综合办公及后勤服务区、学术交流中心综合体、研究生活动区等六大功能板块。

“双轮驱动”造型

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航空轮胎动力学大科学装置中心

造型为横竖轮胎相交的双轮胎

塑造“双驱动”造型

竖向轮胎高度为52米

水平方向轮胎高度为23.45米，直径为90米

主体结构为全钢结构

项目利用BIM技术

对每一根构件进行精准下料

最大的构件重达36吨，最长的达36米

航空轮胎大科学中心，重点打造航空轮胎动力学大装置、硬核科技中心和航空轮胎制造试验基地，形成高性能合成橡胶、先进弹性体材料、数字轮胎设计、轮胎精准制造和使役性能评价、橡胶弹性体材料的拓展应用等创新能力，解决我国航空轮胎“卡脖子”难题，并利用技术和品牌的溢出效应带动我国轮胎产业的高质量发展。

通过与中科院长春应化所本部的南北互动，构建基于仿生橡胶的产业生态，解决我国天然橡胶长期依赖进口的战略安全问题。