在协调发展中走向共同富裕 | 2022开年系列评论⑥

南方评论
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文|孙文静

“最富的地方在广东,最穷的地方也在广东”,曾是广东区域发展不平衡的真实写照。

近年来,广东创新性地提出以功能区为引领的区域发展战略,打造由珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区构成的区域发展格局,实施差异化的功能定位和发展策略——以广州、深圳为主引擎推进珠三角核心区深度一体化;重点打造粤东粤西沿海产业,与珠三角沿海地区串珠成链,形成沿海经济带;把粤北山区建设成为生态发展区,以生态优先和绿色发展为引领,在高水平保护中实现高质量发展。

佛山市紫南村迈上乡村振兴新征程。

佛山市紫南村迈上乡村振兴新征程。

“千钧将一羽,轻重在平衡。”去年1月,深圳与汕头签署深度协作框架协议,广州与湛江签署战略合作框架协议;去年3月,广东相继出台支持珠海、汕头、湛江加快发展的政策文件,把三地改革发展放到全省推进珠西崛起、两翼齐飞的战略格局中系统谋划……在刚刚过去的2021年,广东深入实施区域协调发展战略,统筹推进产业跨区域布局共建,促进服务功能延伸拓展,深化“双核+双副中心”动力机制、“湾+带”联动机制、珠三角与粤东粤西粤北全面对口帮扶机制,加快形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的“一核一带一区”区域发展格局。

深中通道建设现场。

深中通道建设现场。

交通运输是经济高质量发展的“先行官”。“十四五”开局之年,广东加快交通强省建设,着力打通梗阻、疏通经脉,在现代化新征程上跑出交通建设加速度:11月27日,韶关机场正式通航,广东“3+4+8”民用运输机场布局加快形成;12月10日,赣深高铁开通运营,广东实现“市市通高铁”;12月16日,阳茂高速改扩建项目正式通车,广东高速公路网络得到进一步完善,至年底全省高速公路总里程预计突破1.1万公里……四通八达的交通路网助推“一群五圈”城镇化格局加速成长,连接乡村城市,打破区域发展不平衡的空间制约,助力老百姓走向共同富裕。

许广高速阳山段。

许广高速阳山段。

万水千山不忘来时路。改革开放的排头兵、先行地、实验区,始终不忘老区苏区全面振兴发展。广东老区苏区和民族地区通过“土十条”政策累计获得乡村振兴资金70余亿元,去年10月更明确提出“5年新增210亿元支持老区苏区”,支持老区苏区全力对接参与“双区”和两个合作区建设重大区域战略,深化红色资源开发利用,擦亮全面振兴发展的鲜明底色……坚持“输血”与“造血”相结合,打通政策落地“最后一公里”,进一步增强老区苏区发展内生动力,进一步凝聚社会合力,广东老区苏区朝着“一年一变化、三年见到明显成效、五年实现大的提升”的目标迈出了坚实步伐。

新时代新征程,着眼长远发展,强化顶层设计,牢牢把握协调发展这一制胜要诀,加快补齐城乡区域发展不平衡的短板,努力构建“一核一带一区”区域发展格局,广东大地唱响琴瑟和鸣、和乐且湛的区域发展“协奏曲”。

编辑 邹关琳
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