近日

中共广东省委、广东省人民政府印发

《广东省综合立体交通网规划纲要》

（以下简称“《纲要》”）

规划期为2021年至2035年

远景展望到本世纪中叶

《纲要》中多处提及阳江

一起来看看↓

发展目标

到2035年，全面建成发达的快速骨干网、完善的普通干线网、广泛的通达基础网，综合运输通道和枢纽体系更加高效可靠，运输服务更加优质便捷，统筹融合和高质量发展跃上新水平。

“12312”出行交通圈（珠三角地区内部主要城市间1小时通达、珠三角地区与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时左右通达）和“123”快货物流圈（国内1天送达，东南亚主要城市2天送达，全球主要城市3天送达）全面实现，交通强省基本建成。

《纲要》提出

构建综合立体的交通发展新格局

包括结合交通运输发展和区位特点

构建“三横六纵两联”

综合立体交通网主骨架：

▲广东省综合立体交通网主骨架布局示意图

“三横”

沿海通道：自福建进入广东，经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、江门、珠海、阳江、茂名、湛江，至广西。

沪广—西江通道：自福建进入广东，经梅州、河源、广州、佛山、肇庆、云浮，至广西。

汕昆横向通道：粤北生态发展区横向通道，经河源、韶关、清远，至广西。

“六纵”

京港澳通道：自湖南进入广东，经韶关、清远、广州、东莞、深圳、佛山、江门、中山、珠海，至香港、澳门。

京深港通道：自江西进入广东，经河源、惠州、东莞、深圳，至香港、澳门。

粤贵川通道：起自粤港澳大湾区，经珠海、中山、江门、广州、佛山、肇庆，至广西，连接成都。

粤湘渝通道：起自粤港澳大湾区，经珠海、中山、江门、广州、佛山、清远，至湖南，连接重庆。

二湛通道：自广西进入广东，经湛江，连接海南自由贸易港。

粤东北上通道：起自汕潮揭都市圈，经汕头、潮州、揭阳、梅州，至江西。

“两联”

汕尾北上通道：经汕尾、河源。

粤西北上通道：经湛江、茂名。

构建综合立体的交通发展新格局

还包括建设多层级一体化的

综合交通枢纽体系

构建“2+3+8+8”多层级枢纽城市体系

打造广州、深圳国际性综合交通枢纽城市，提升综合交通功能和能级，强化全球资源配置、国际人员交往、物流中转集散的中枢功能，牵引带动全省枢纽城市梯次发展。

打造珠海、汕头、湛江3个全国性综合交通枢纽城市，提升跨区域人员交流和物资中转集散功能，建设国家级客货流转换中心。推进佛山、韶关、梅州、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等8个区域性综合交通枢纽城市和其他8个一般性综合交通枢纽城市建设。

打造衔接高效的综合客运枢纽城市

推进粤西地区重大交通枢纽设施共建共享，推动阳江、湛江、茂名等市一体化发展，增强区域发展能级。支持韶关、河源、清远、云浮等市根据发展需要，建设以机场和铁路站为主体、多种运输方式协同发展的客运枢纽体系。

打造一体协同的货运枢纽城市

支持梅州、汕尾、阳江、茂名、清远、潮州、揭阳、云浮等市明确货运枢纽城市主导发展方式，强化货运要素资源集聚，加快提升货运枢纽城市能级。鼓励层级定位不同、主导发展方式相近的毗邻城市共同规划建设货运枢纽，共同提升集群效应。

《纲要》还提出

建成高效便捷的综合交通枢纽系统

包括建设功能协同的

全球卓越机场群：

构建“3+4+8”民用运输机场布局

打造以广州白云、深圳宝安、珠三角枢纽（广州新）3个机场为核心，面向全球的国际航空枢纽机场；完善以珠海金湾、惠州平潭、揭阳潮汕、湛江吴川4个机场为重点，面向全国的区域枢纽机场；有序推进韶关丹霞、梅州梅县、阳江、云浮、怀集、连州、河源和汕尾等8个支线机场规划建设。

此外，《纲要》还提到，构建完善的综合立体交通网络，建设能力充裕的油气管道网。加快建设茂名—阳江、云浮—新兴、惠州—海丰、珠中江、琼粤等天然气主干管网，提高全省天然气利用水平。加快建设天然气主干管道“县县通工程”。加快城镇配气管网建设，有序向重点城镇延伸。

广东阳江发布编辑部出品

来源 | 广东省交通运输厅、广东交通

编辑 | 陈思捷

审核 | 黄庆

执行总编辑 | 冯兆发