在刚刚过去的2021年，顺德迈入“地铁时代”：佛山地铁2号线一期工程于12月28日正式开通运营，这条地铁线途经顺德陈村，并设有登洲站、花卉世界站、仙涌站和石洲站4个站点，城市互联互通进一步得到优化。

而这只是顺德迎来交通大爆发的序章。

此次顺德2022年政府工作报告透露，顺德将聚焦“交通精细化建管”，充分利用大湾区腹地的区位优势，打通大动脉、畅通微循环，加快构建现代综合交通运输体系，实现人享其行、物优其流，开创现代交通体系新局面。

顺德2022年政府工作报告透露，顺德将聚焦“交通精细化建管”，开创现代交通体系新局面。 何迎僖 摄

争取更多广深轨道线路接入顺德

近年来，顺德抢抓机遇，主动对接与大湾区枢纽城市的互联互通重大工程。

除佛山地铁2号线一期工程，广州地铁7号线西延顺德段轨道项目也已完成试运行，进一步强化北部都会中心与广州的联系；广中江高速于近日全线通车，顺德南部片区成为面向珠西腹地的枢纽门户重要节点。

此次政府工作报告明确，顺德将深度融入大湾区交通一张网，推动国家铁路、城际轨道、城市轨道交通多网融合发展。力争南沙港铁路（客运）、广佛环线年内开通运营，加快推进肇顺南、广佛江珠城际等前期工作，推动广州地铁7号线西延顺德段一季度开通运营，推动地铁3号线首通段年内试运行，力争地铁11号线年内动工建设，研究接入更多广州、深圳轨道线路。

除积极对接广深等大湾区枢纽城市，顺德也将加强与周边城市高快速路网一体化规划建设，并打通镇街之间“内循环”。

在外联方面，顺德将力争中山东部外环高速北延线顺德段年内动工，加快推进新均榄路二期建设，实现快速连接大湾区主要城市；在内通方面，顺德将加快推进港口路、伦桂路和乐龙路北延线、横八路等重点项目，实现镇街之间快速通达。

建成超200公里“机非分离”专用道

顺德拥有庞大的机动车保有量。据2021年6月统计数据显示，顺德区汽车保有量达到99.24万辆，但许多道路上并未设有自行车及电动自行车专用道，常见非机动车与机动车混道行驶、车辆违停乱停乱放等现象，存在极大的安全隐患。

2021年5月，佛山市政府提出城市“畅通工程”两年行动方案，全市要在今年6月底前，基本完成1500公里专用道修建任务，包括新建755公里、提升745公里。其中，顺德大良、容桂、北滘、陈村、乐从等5个镇街列入优先建设区域，相关专用道新建里程达到245公里，“任务重量”居五区之首。

此次政府工作报告则对该工作进行再部署、再明确。报告提出，要优化内部交通路网，建成超200公里“机非分离”的自行车及电动自行车专用道，保障市民便捷出行。

同时，在全区范围内加强交通精准化管理，全面分析人、车、路等交通要素，加强拥堵点、“断头路”“肥瘦路”治理，积极推进片区交通微改造，提高道路通行效率，多措并举缓解停车难问题，充分利用科技手段强化路面和车载管控，提升群众安全出行意识，减少交通事故，切实守护群众出行安全。

【南方日报记者】李欣

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