12月31日，广东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍全省系统防范化解道路交通安全风险工作情况。

“2021年全省道路交通事故起数、死亡人数均实现‘双下降’。”省应急管理厅副厅长刘永生介绍，一年来，广东实行清单管理、挂图作战，年初部署的18大类55项任务100%完成，10项重点攻坚工作100%完成。

截至2021年12月22日，全省道路交通事故起数和死亡人数同比分别下降14%、16%；特别是3月11日全省系统整治动员会召开以来，全省道路交通事故起数和死亡人数同比分别下降22%、19%，均呈两位数下降；全年较大以上道路交通事故同比减少14起，未发生重特大道路交通事故。

如何有效防范化解道路交通安全风险？广东从“人、车、路、企、救、管”等方面全链条、系统化抓起。首先，盯住重点的人。据介绍，广东“过筛子”淘汰问题驾驶员，对38.5万名驾驶员进行背景核查，累计开展谈心谈话及健康申报的“两客一危”驾驶员达333万人次。全省查处酒驾醉驾违法行为17.28万宗，同比增长8.77%，查处量全国第一。全省重点驾驶人审验率97.2%、换证率98.6%。

第二，淘汰不安全的车。重点管住易造成群死群伤风险的五类车（大客车、危运车、重货车、校车、泥头车）。使用卫星定位技术对在粤运营的76万辆“两客一危一重货”重点车辆进行全覆盖跟踪监控；全省40.5万辆“两客一危一重货”车辆100%安装使用智能视频监控报警装置，是全国第一个全面完成安装工作的省份。全省淘汰57座及以上大客车971辆，淘汰量居全国第一；排查校车2.76万辆、渣土运输车5.3万辆。

第三，管住源头的企。“通过强化科技管控、源头管控，大大提升监管效能和精准性。”刘永生介绍，全省建立“两客一危一重货”智能视频监控预警融合平台，对重点车辆驾驶员违法行为进行实时监控和预警处置，全年“两客一危”车辆事故宗数和死亡人数分别下降55%、47%。对危险货物运输实行电子化全链条跟踪，全面实施危险货物电子运单制度，全省1074家投入营运的危运企业已100%使用电子运单系统；为全省3.1万家重点运输企业提供“企业画像”服务，进行安全风险评估，实施分级分类精准监管；接入全省源头治超信息监管系统的重点货运源头单位1673家实行24小时监管；建设非现场执法治超监测点266个，途经超限超载车辆同比减少60%以上。

第四，改造危险的路。广东加快国省道和农村公路交通安全基础设施建设，建设“一清一灯一带”1.2万处，建成“平安村口”2.3万个，清除安全隐患3.06万处；治理省、市、县三级督办隐患路段218处；投资129.6亿元，建设农村公路3106公里；创建平安公路示范路2390公里，实施村道安防工程2387公里，实现农村公路从“村村通”到“路路安”的良好转变。

第五，实现高效的救。广东建立交通疏导、医疗救护和海上搜寻、森林防灭火等综合性航空应急救援队伍，组建第一批有60名队员的航空应急索降特战队；6部门联合建立绿色救援通道，设置定点救治医院390家，建立省市县三级专家库，排查打通932条通往医院主要路线。

此外，注重人性化服务。刘永生介绍，广东今年建成72个省级“司机之家”，中石化销售广东石油分公司在所属加油站建设824座“司机之家”，用心用情用力解决货车司机停车难、吃饭难、洗澡难、休息难等问题，提高货车司机的获得感、幸福感。

【记者】王佳欣 见习记者 徐宁宁