作为粤港澳大湾区建设重点工程、南沙自贸片区首条货运铁路，横跨广州、中山、佛山江门的南沙港铁路自立项起，便吸引全社会高度关注。

均安站是南沙港铁路在佛山设立的唯一站点，也是全线7个站点中最大体量工程。日前，南沙港铁路已发出全线带电公告，率先开展货运功能试运营，均安站也正加紧推进客运站点建设。

日前，南沙港铁路已发出全线带电公告，均安站正加紧推进客运站点建设。

铁路通，百业兴。直达海港、面向世界的南沙港铁路，将给均安带来什么？

均安结束没有铁路的历史

均安迎来首条铁路，这一刻等了太久。

“以前我们企业招引人才，只能让他们坐城轨到顺德站或者中山小榄站，再转车来均安，交通不便使得企业更显偏远。”广东哈士奇制冷科技股份有限公司总经理刘军表示，作为一家以出口为主的企业，交通可谓是企业发展的命门。

南沙港铁路的到来，是佛山为顺德均安主动争取得来。

2016年9月，南沙港铁路全线开工。仅隔半年，南沙港铁路项目施工单位便正式进驻均安镇，在当地凫洲河段开展河道打桩施工，标志着该项目均安段施工正式开始。

具备极高经济价值的南沙港铁路尽管过境均安，起初却并未打算在沿线设站，这显然不符合均安乃至顺德的发展定位。顺德尽管拥有多个铁路站点，但尚未拥有一条货运铁路，这个以制造业为发展根本的区域，产品只能通过公路、内河航道运输辗转走向世界。

经过佛山市政府全力争取，2019年11月，中国国家铁路集团鉴定中心在北京召开南沙港铁路新增客运功能可行性研究评审会，会议同意在解决均安站涉及基本农田用地的前提下在顺德增设均安站。长达9公里的南沙港铁路高架线路段上，建起均安镇首个铁路建设项目。

南沙港铁路在均安拥有长达9公里的高架线路段。

进入2021年，均安站建设进一步加速。8月提前完成客运车站桥梁主体工程，为年底全线货运功能开通试运行打下坚实基础。12月8日零时起，南沙港铁路全线接触网等相关设备设施带电，已具备先行开通货运条件。与此同时，均安站也在加快客运站场外立面铺设，待其余各站点建设完毕后，统一开通客运功能。

“均安站距离企业只有15分钟路程，未来就是铁路开到‘家门口’，这是对企业发展能级的巨大提升。”刘军对均安站的开通，充满期待。

担当跨区域联动发展“盟主”

南沙港铁路均安站的到来，也在镇域格局上，给了均安再次领军的契机。

均安地处佛山、中山、江门三市交汇地，与小榄、古镇等制造业传统强镇更是一衣带水、唇齿相依。多年以来，三个镇街主动谋划互动，重点围绕五金家电、照明灯饰等产业，加强分工与合作，已经取得了显著成效。

2016年1月，均安镇率先提出与小榄、古镇建立两地三镇合作发展联盟的建议，并迅速得到两镇的积极响应。

根据当年协议公开内容披露，均安与中山小榄和古镇签订的合作框架协议，基于早前《佛山与中山市共同推进区域协调发展战略合作框架协议》，两地三镇合作发展联盟聚焦产业、交通、文化、环境、水利和公共安全六大领域，谋划建立合作发展联盟联席会议制度，每年设立一个轮值镇作为“盟主”来统筹三镇的发展。

要实现两地三镇合作“无缝对接”，首先便是要打通镇域交通瓶颈，畅通交通内外循环。

近年来，随着广中江高速二期、佛江高速、南沙新桥及连接线等交通路网相继建成通车，均安与周边地区的联系大大加强。同时，作为均安与小榄的跨市通道，新均榄路一期工程于2020年建成通车，二期工程已于今年2月正式动工，计划在2023年建成通车后，成为均安、小榄、古镇三镇合作发展联盟又一重要的路网基础。

南沙港铁路均安站的到来，让均安交通能级“更上一层楼”。

南沙港铁路均安站的到来，让均安交通能级“更上一层楼”。根据规划，均安站将同时兼备货运、客运两大功能，而铁路在中山市内建设的东凤站、黄圃站，只有黄圃站拥有货运功能。对接海港，货运属性是南沙港铁路的核心价值，这意味着均安站将向包括小榄、东凤乃至周边更多产业重镇辐射强大的货运功能，真正成为跨区域联动发展的“盟主”。

顺德“后花园”迈向湾区“桥头堡”

作为国家一级货运，且预留客运功能的双线铁路，南沙港铁路建成开通后将直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，为大湾区货物“走出去”提供了稳定、高效的国际物流大通道。

如今，均安制造业更是早已深度嵌入世界制造产业链。南沙港铁路为均安带来的，将不只是国际海运的“船票”，更是登上中欧、中亚班列的“火车票”。

12月11日，满载100个集装箱货物的“港铁号”中亚国际班列从广州集装箱码头驶出，发运至哈萨克斯坦的阿拉木图，这是广州港发出的首趟中亚班列，也是自今年4月29日起第10列中欧班列。

而据广州港物流公司相关负责人表示，南沙港铁路的建成通车，将打通南沙港区海铁联运“最后一公里”，南沙港区将实现中欧、中亚班列与国际海运、海铁联运并存的过境运输高阶模式，成为连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡。

南沙港铁路打通了均安与全球的直接对接，更多“均安造”得以发往全球各地。

“我们七成业务是出口，其中从南沙港出发就占总货物的六成，一旦南沙港铁路货运功能正式开通，我们将真正实现货物直达海港，大大节省了运输资金和时间成本，进一步提高商贸流通效率。”刘军透露，该公司出口业务中，出口欧洲与美洲各占三成，直通大海的南沙港铁路，其重要意义不言而喻。

随着顺德逐渐构建起“内联外通”的立体交通体系，全面融入大湾区“1小时交通圈”，地处大湾区几何中心的均安正迎来新一轮交通红利期。这个曾经佛山、顺德的“后花园”正加速迈向湾区“桥头堡”，正在对接深圳、港澳上发挥更明显的区位优势，并将以更宽视野、更大格局、更高标准全力建设好顺德粤港澳协同发展合作区，实现高质量发展。

【南方日报记者】李欣

【图片】均安宣办供图