12月21日，2021华为智能汽车解决方案生态论坛在线上召开，合作伙伴、智能驾驶解决方案研发商MINIEYE也在会上首次公布了面向L2+/L2++场景开发的iPilot智能领航辅助量产方案。该方案基于华为MDC 610智能驾驶计算平台开发，目前已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的2家汽车客户项目定点。

在传感器配置方面，iPilot方案采用了“7V5R2L”组合，即7颗摄像头、5颗毫米波雷达以及2颗激光雷达，其中前视方向为两颗800万像素高清摄像头，激光雷达为96线。目前，iPilot方案的应用场景覆盖高速公路、城市快速路等结构化道路和城区道路，支持AEB、ACC、TJA、ICA、HWP等多种智能驾驶系统功能。据MINIEYE介绍，该方案定点的其中一款车型为新能源轿跑，并将于明年三季度量产交付。

MDC 610

MINIEYE坚持渐进式路线，研发不同级别的智能驾驶解决方案。在L0-L2领域，MINIEYE已获得新造车势力、一汽、吉利、上汽、比亚迪、江西五十铃、东风、柳汽等主机厂客户，2021年预计出货量达到40万台。

MINIEYE 创始人及CEO刘国清判断，由于特斯拉等新造车势力的影响和市场需求增加，L2+/L2++级别智能驾驶功能将成为未来3-5年内的主流需求，同时这也是MINIEYE深耕的重要领域。据刘国清介绍，目前MINIEYE共取得了4个L2+/L2++级别的量产项目，车型包括轿车、轿跑、SUV，覆盖新能源与燃油车。

目前汽车行业正处于“软件定义汽车”的浪潮上，其改变的不仅仅是汽车的电子电气架构，也重塑了汽车产业链的格局：从原来的垂直结构变为网状结构；主机厂、Tier1、Tier2从原来层次分明的结构，转变为协同开发。刘国清认为，自动驾驶产业化落地离不开整个行业的共同努力，MINIEYE将与产业链上下游建立起良好的合作共赢关系。

【记者】郜小平