珠肇高铁真来了，

江门至珠三角枢纽机场段

日前率先动工。

位于斗门家门口的

珠海至江门段是否有望近期动工？

珠海市轨道交通局及斗门区交通运输局

在接受斗门区融媒体中心采访时表示，

目前珠海至江门段施工招标工作

基本完成，

最快有望今年底至明年初启动建设。

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珠肇高铁正式动工

三段工程均迎新进展

《江门日报》相关报道显示，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段日前率先全线动工，为珠肇高铁首段启动建设的项目。

该段自深江铁路区间引出，引入江门站，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），已预留向南延伸至珠海方向条件。

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除珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段动工外，小斗注意到，珠肇高铁另外两大板块工程，也同步迎来新进展。

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据了解，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段全长约98.6公里，设计时速350公里，总投资估算256.26亿元，是一条以中长途客流为主、兼顾大湾区内部城际客流的高速铁路。

按照省工作计划，拟分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目分段建设。

据广州公共资源交易中心公告，目前珠海至江门段项目及高明至肇庆东段项目已完成施工招标工作，动工将提上日程。

项目意义重大。建成后，珠肇高铁将接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，形成珠三角枢纽机场辐射珠江西岸等地区的重要交通基础设施。

而珠海至江门段是珠肇高铁及深南高铁的重要组成部分，将成大幅提升大湾区珠西及深港等地对大西南辐射能力的高速新通道。

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珠海至江门段：

南起鹤洲 投入176亿元

轨道上的斗门，离我们越来越近！

据广州公共资源交易中心最新公告显示，珠肇高铁珠海至江门段已完成中标结果公示。

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建设地点：珠海、江门。

建设规模：新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西南部。线路南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站。线路全长44.352km。鹤洲动车所规模：两条动走线、20条存车线及4线库，项目投资估算总额176亿元，建设总工期4年。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h。

工程范围：新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段DK18+411.79～DK19+295.5，线路全长0.884km，位于珠海市斗门区境内。包含小托特大桥（DK18+411.79～DK18+761.04，长度0.349km）、瓦子佬隧道（长度0.394km）及隧道出口端路基段工程（长度0.141km）。

施工招标完成，珠海至江门段近期是否有望动工？

小斗逐一向珠海市轨道交通局及斗门区交通运输局求证。据两个部门相关负责人介绍，目前施工前准备动作已接近尾声，正在加快办理动工手续，最快有望年内至明年春节前启动建设。

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珠肇高铁频出最新进展

让鹤洲枢纽再度引发关注

珠海中心站（鹤洲）枢纽同样迎来最新消息。本月中旬，珠海市公共资源交易中心发布《珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛》招标公告，正式向全球招标。

项目位于珠海市域区位图

按照规划，珠海中心站（鹤洲）枢纽定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，将承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路，将实现澳门和珠海地区向华中、华北、成渝、长三角、北部湾等国家战略区域的快速联系，是澳门和珠海地区面向全国的主要门户。

项目位于粤港澳大湾区区位图

珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区距深圳、香港和广州，直线距离均在100公里以内，地处珠海市地理中心，将成为珠海城市空间“中承西拓”的战略支点。

未来，

将有多条高铁在鹤州交汇。

珠江口西岸轨道交通中心，

将在此呈现，

轨道上的斗门，日渐实现。

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二条：《彩色变黑白？省钱，但毫无欲望…》

文字：卢展晴

图片来源：江门日报、广州公共资源交易中心、珠海公共资源交易中心、部分图片来源于网络

编辑：谭古楠