早前，茂名市为了优化中心城区交通客运布局，对客运站的级别进行调整，其中茂名市客运中心站被改为招呼站。此消息一出曾引发市民热议：长途班车要落幕了？无独有偶，电白区客运中心站近日也发布通知宣布将于2022年1月1日零时起停止运营长途车。对此，有乘客表示自从到广州的动车开通后，即使有时候长途大巴票价只需50元/趟，自己也不愿意坐了。

电白区客运中心站所发布的通知显示，原在此发车的长途客运班车并非不再运营，而是调整至电白区一运或二运汽车客运站发班。但不争的事实是，近年来随着动车和高铁陆续在茂名落地，大巴在长途出行中的优势被迅速蚕食，茂名汽车客运企业明显感受到严峻的生存压力。

尤其是在深茂铁路通车以后，动车已成为众多茂名市民出行的首选。资料显示，从茂名坐车到广州，动车二等座（或无座）票价一般在150—200元之间，长途班车票价大多在50—80元之间，遇到假期、节日可能有所上浮。乍一看价格相差悬殊，但坐车时长才是影响乘客选择的关键。“动车只需2个多小时，大巴基本4—5个小时，保不准哪天还塞车，所以还是动车省心，坐得也舒服很多。”水东居民林春平的话或许代表了大部分选择动车出远门的乘客的心声。

不过，也有知情网友表示，电白客运中心站关停长途班车其实是一次顺理成章的调整。此前根据统一部署，大量短途班车均集中到电白客运中心站进行发车或中转，因班车过于集中已不时造成迎宾大道发生拥堵情况。此番将长途班车转至位于人口集中区且目前闲置的一运和二运车站，既方便城区居民乘车，也有利于减轻客运中心站的运营压力，不失为明智之举。

【南方日报、南方+见习记者】邓建青