经过多年精心打造，广州番禺万博商务区内已是高楼林立、车水马龙、商业繁荣。但随之而来的交通拥堵问题成了这个新商务区面临的最大挑战之一。

12月18日，番禺区万博商务区地下环路正式开通，通过这条地下交通“大动脉”，该商务区将形成地面道路、地下环路、地铁轨道三维度立体交通格局，有效缓解交通拥堵、市民出行不便的痛点难点问题，为番禺建设“广州亲海商务区”注入强大的动能。

将全面打通商务区地下交通“大动脉”

“万博商务区在2010年启动建设，当时这片土地还非常荒芜。如今已变成一座高楼林立的现代化城市。”番禺信息技术投资发展有限公司副总经理、万博商务区建设指挥部总工程师郑月玲介绍，万博商务区定位为华南板块家门口的CBD，经过多年精心打造，如今的进驻企业已达1万多家，日均客流量约30万人次，年均客流量超1亿人次。

万博商务区内，地面上已建成10多座超过150米的摩天大楼，向上拔高着“番禺高度”。万博商务区地下空间堪称目前广州最大的“地下城”，总投资33亿元，总体量约180万㎡，是珠江新城地下空间面积的3倍。按照规划，这里将打造成一个集交通、停车、商业、市政于一体的“全天候购物公园”。

本次开通的地下环路正是万博地下空间的重要组成部分。据介绍，万博商务区地下主环路总长约2.3公里，标准宽度11.3米，三车道单向逆时针循环布置，设计车速为30公里/小时，行车限高3.5米。车辆通过外围出入口，可直接进入核心区项目的地下车库，实现对地面交通进行分流，使核心区项目的车库车流快速疏导到周边路网，通过地下空间与城市轨道交通、公交车站、出租车站进行接驳，大大提高区域出行效率。

本次开通的万博商务区地下环路三个出入口，包括汉溪大道西隧道口，靠近番禺大道与汉溪大道交叉口，出入口可以通往市桥和南站方向；汇智二路西隧道口，连接汇智二路西段，可以接入万博二路通往南大路；汇智二路东隧道口，连接汇智二路东段，可以接入万博二路通往南大路、通往万博四路。

随着万博商务区地下环路开通，将全面打通万博商务区地下交通“大动脉”，逐步将万博商务区的粤海天河城、奥园国际中心、四海城等核心区主要商业项目串联起来，形成集交通、通行和停车配套等一体的大型地下交通网络，助力万博区域的高速发展。

将打造智慧交通与停车管理系统

郑月玲介绍，万博片区地形比较复杂，它不是一个完整的平地，而是南高北低、东高西低，当时在规划之初就已经考虑建设地下环路。

万博片区周边有番禺大道和南大干线两条主干道，整个万博建设量达540万平方米，内外交通压力非常大，“建设地下环路的目的主要是为了缓解地面交通的压力，让车辆直接进入地下环路，直达万博核心区各个项目的地下车库。同时，地下车库的车能够通过地下环路快速疏解到周边市政路，这是我们开发建设地下环路的初心。”

郑月玲说，目前一切都在预测之中，如今正在成长的万博片区面临较大交通压力。数据显示，万博商务区日均车辆进入量超5万台，峰值接近6万台，进出高峰时段为早上8点半至9点半及晚上6点至8点。地铁七号线和十八号线万博站日均客流量超过32000人次。

为了让车流在地下环路和停车场便捷衔接流动，万博商务区还将打造智慧交通与停车管理系统，为车主提供公共道路拥堵预警信息、停车余位、智能停车导航、出场快速寻车等服务，实现车辆在商务区内各项目的便捷停车及快速通行，可有效减轻内部市政道路的交通运输压力，提高整体交通运作效率。

番禺区十四次党代会提出，精心打造粤港澳大湾区世界级城市群中的现代化亲海智城。“十四五”期间，番禺区将打造以万博长隆为核心的广州亲海商务区、粤港澳大湾区文商旅融合发展典范区域和世界级地标商圈。

番禺区有关负责人表示，随着万博商务区地下环路开通，将全面打通万博商务区地下交通“大动脉”，逐步将万博商务区的粤海天河城、奥园国际中心、四海城等核心区主要商业项目串联起来，形成集交通、通行和停车配套等一体化大型地下交通网络，未来广州南部科创活力轴线——南大干线的全线通车后，长隆万博片区将全面实现内外高速流动，广州亲海商务区的将驶入高速发展快车道。

【南方日报记者】刘怀宇

【摄影】吴伟洪