《南方》杂志全媒体记者丨叶石界

近日开通的赣深高铁，引起社会广泛关注。在快捷交通领域，其实不久前还有一个好消息，广东再添一个新机场：11月27日，韶关丹霞机场正式建成通航。

在更大范围畅通对外联系通道，布局合理、运作高效的航空网络同样必不可少。

助力打造“双循环”新发展格局，实现经济高质量发展，更离不开通达全国乃至全球的交通网络。

近年来，广东民用机场建设取得长足发展，旅客年吞吐量从2015年的9855万人次快速增长到现在的15000万人次。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出大湾区要建设世界级机场群。放在整个广东来说，将来机场要密集得多。

日前公布的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称《“十四五”规划》）提出，未来五年，广东将加快推进民用运输机场和通用机场建设，全面提升机场综合服务保障能力，携手港澳打造具有国际竞争力的世界级机场群。

《十四五规划》后附着的规划图显示，算上已经投入使用、正在建设或者规划中的，广东未来大大小小的机场有50个左右。

看看离你家最近的机场是哪个？

21个地市的机场，都分布在哪？

“十三五”时期，广东谋划了“5+4”骨干机场布局。

“5”是指广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5个珠三角地区的机场；“4”是指揭阳潮汕机场、湛江机场、梅州机场、韶关机场等4个粤东西北地区机场。

在此基础上，广东“十四五”规划进一步提出完善“3+4+8”机场布局。

“3”，即 3 个国际航空枢纽机场：广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽（广州新）机场；

“4”，即 4 个地区性枢纽机场：珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、湛江吴川机场、惠州平潭机场；

“8”，即8个支线机场，这些支线机场分布在梅州梅县、韶关、阳江、云浮、肇庆怀集、清远连州、河源、汕尾等市。

除此之外，广东还布局了一批通用机场，部分已经投入使用，还有一批也在规划建设当中。

来源：《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》

规划图展示了既有机场和规划机场的分布图。这些机场，包含了国际枢纽机场、地区性枢纽机场、支线机场、通用机场等不同层次的机场类型。

目前已有支线机场为韶关机场、佛山沙堤机场、梅州梅县机场。规划中的支线机场，有阳江机场、云浮机场、连州机场、汕尾机场、河源机场、梅州梅县新机场等等。

另外规划中的通用机场有雷州、徐闻、茂名、海陵岛、恩平、台山、郁南、高要、怀集、英德、南雄、龙川、东源、五华、饶平、普宁、汕头、惠东、深山合作区、南沙、东莞等通用机场。

这意味着以后广东21地市都将布局有大小不一、分工明确的机场。

三大国际航空枢纽机场，除了白云机场和宝安机场，还有哪个？

说到广东最重要的机场，首先会想到广州白云机场和深圳宝安机场。

先看广州白云机场。

2016—2019年间，旅客吞吐量年均增速达7.4%，2019年实现7339万人次；国际及地区通航点由2015年75个增加至2019年95个，连通“一带一路”34个国家的61个城市，成为全球主要的国际航空枢纽。

今年前11个月，白云机场旅客吞吐量3778.17万人次。

2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球各地机场旅客量大幅下滑，白云机场旅客量达到4376.8万人次，登顶全球第一位。今年前11个月，白云机场旅客吞吐量3778.17万人次。

目前，白云机场正在扩建。建成后，白云机场将拥有3座航站楼、5条跑道，远期可达到服务1.4亿人次旅客的规模，将为旅客出行和货邮运输提供更加安全舒适、便捷高效的智慧型国际机场。

再来看深圳宝安机场。

2016年，随着国家“十三五”规划明确深圳宝安国际机场国际航空枢纽的定位，深圳宝安国际机场也开启了国际、国内业务双轮驱动的高质量发展模式。

深圳宝安国际机场国内客运通航城市达133个。

到2019年，国际客运航线最高通达全球五大洲60城，年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位。截至目前，深圳宝安国际机场国内客运通航城市达133个；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个。

正在建设中的珠三角枢纽（广州新）机场，并不在广州，而是位于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处。

珠三角枢纽（广州新）机场规划建设两条远距跑道，飞行区等级指标为4F级（4F级为我国机场中最高等级），能够满足全球最大民航客机空客A380型的起降。

这个新机场，近期机场设计容量为年旅客吞吐量3000万人次、远期6000万人次，将积极发展国内国际航空客货运输，与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。

这个旅客运输量，在广东仅次于白云机场和宝安机场。跟这现有的两大机场一样，珠三角枢纽（广州新）机场也定位为国际航空枢纽机场，足以说明其重要性。

一个新机场刚刚投用，马上还有一个

从广东正在运行中的机场的客运量看，珠海机场位列第三大机场。

2019年，珠海机场旅客吞吐量达1228万人次。目前珠海机场正在扩建，改扩建后可满足旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求。

今年进入冬航季后，珠海机场通达全国76个航点，新增/恢复安顺、大庆、荆州、芜湖、铜仁、南宁等6个航点。

同样扩建中的揭阳潮汕机场，2019年客运量为735.4万人次、运送货物和邮件2.78万吨。扩建后可满足年旅客吞吐量1450万人次、年货运吞吐量超过9万吨的运输需求。

2021年冬航季，揭阳潮汕国际机场运营航线共计79条，定期通航点68个。

惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇，自2015年通航以来开启跨越式发展，旅客吞吐量从2015年的36.9万人次增长到2019年底的255万人次。

目前，惠州机场可以满足年旅客吞吐量500万人次需求、货邮吞吐量2万吨。

2021年冬春航季已于10月31日开始，惠州机场共有10家航司运营37条正班航线，通航34个城市，通航点覆盖北京和成都等20个省会枢纽机场。

最近，广东又有两个机场刚投入或即将运行了。

11月27日，韶关丹霞机场正式建成通航。

韶关丹霞机场首航的登机乘客。摄影：陈冲

韶关丹霞机场位于乳源瑶族自治县桂头镇，前期计划开通到北京、上海、杭州、昆明、南宁等城市的航线，预测年旅客吞吐量为200万人次、货邮吞吐量4000吨、飞机起降9500架次，飞行区等级指标为4C，可满足空客320、波音737等民航主力运输机型起降要求。

12月7日，湛江机场迁建工程空管工程竣工验收。位于省域副中心城市湛江的湛江吴川机场，机场建设已进入收尾阶段，不久后也即将投入使用。

湛江吴川机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E。正式投运后，近期可满足年旅客吞吐量510万人次的需求。

当前，广东众多机场项目正在加速推进中，特别是粤港澳大湾区世界级机场群正加速成形。可以想象的是，越来越多的城市将进入航空时代。对于很多广东市民来说，不久的将来，家门口不远处就可以登上飞机，飞向全国乃至世界。

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本文责编丨郭芳

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编辑丨陈冰青 李拉

校对丨华成民

来源丨南方杂志微信公众号