11月24日记者从佛山市轨道交通局等部门获悉，作为广佛两地重要的城市轨道项目，广佛环线城际铁路（以下简称“广佛环线”）南环段预计尽快全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段，并同步完善“公交化运营”。而佛山区域内待建的该项目西环段，则确定建设期限为5年。

南环段要开启联调联试阶段

城市发展，交通先行。广佛环线对广佛全域同城化将起到非常重要的作用。

该项目由四段线路组成，主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等广佛四大交通枢纽，而且其站点还会对接广佛地铁网。

图为广佛环线图。佛山市轨道交通局供图

而在佛山境内，该项目最先动工的是南环段：它西起佛山西站佛肇城际场，终达广州南站，全长35.001公里，沿途设车站5座，设计时速200公里。

近期广佛环城际铁路南环段站后工程全线冷滑“试跑”任务顺利完成，这标志着接触网工程整体质量检测达标，为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础。

除了轨道做好开通前准备工作外，南环段其他准备工作也在进行中。

“广佛环线南环段已经建设多年，市民期盼早日启用，目前工程基础设施已经基本完工，现在是对管理部分进行协调。”佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东近日介绍说，根据省里最新部署，要打造一个广州都市圈城际铁路，所以要实现公交化运营。“公交化运营就是城轨要与地铁衔接，以后就是一票制换乘，现正在对该项目衔接地铁部分进行改造，争取尽快启用。”

项目西环段争取今明两年开工

广佛环线南环段已进入开通前准备期，而在佛山境内广佛环线西环段建设也有眉目了。

本月中旬，广东省发改委发布了《广佛环线佛山西站至广州北站段可行性研究报告审批前公示》，建设期限为5年。

省发改委指出，该项目位于佛山市东北部、广州市西北部，线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。

并且省发改委指出，新建线路长度47.01公里，其中佛山市境内30.5公里，广州市境内16.51公里；为此全线新建狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站和神山北站7座车站，其中狮山东站为地下站，其余6座车站为高架站；于炭步站附近设城际铁路职业训练段1处。

“广佛环线西环段，即从佛山西站到广州北站，争取今明两年开工。”陈卫东指出， 市轨道交通局要在保开通、保开工两方面同时发力。“国铁和城际轨道建设是佛山轨道交通的短板，是未来发力方向之一。”

珠三角城际广佛东环线取得新突破

11月12日，由广东珠三角城际轨道交通有限公司建设、中铁二十五局施工的珠三角城际广佛东环线无砟道床施工取得新突破。珠三角城际广佛东环线2标一工区无砟轨道整体道床，经过业主、设计、监理等单位综合检查验收合格，评估一次通过，为无砟轨道后续全面快速施工奠定了基础。

而广佛东环线广州南站至白云机场段全长46.75公里，设计速度为每小时200公里。该段设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。建成后，将西联佛肇城际、东接佛莞城际铁路，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。

【南方日报记者】尹辅华