光明区交通运输“十四五”规划中提到，未来5年，光明加快综合枢纽建设，谋划新增城际线路，加快城市轨道规划建设，促进光明至湾区各节点互联互通，重点强化与市中心城区的快速联系。

到2025年，区内物流体系初步完善、客货总体分离、停车资源盘活、交通治理升级，交通服务水平有效提升。未来五年，光明将全力推进综合交通系统转型升级，构建内通外联的综合交通体系。

1小时可达湾区核心城市

未来5年，光明交通将打造区域通达、绿色先行的世界一流科学城交通典范；构建出行生活圈，15分钟城区慢行出行，30分钟直达机场，45分钟至市中心城区，1小时可达湾区核心城市，2小时至周边省会城市。

到2025年，轨道运营里程达43公里，轨道站点800米人口岗位覆盖率达25%，至湾区核心城市出行时间缩短至1小时，至机场接驳时间压缩至30分钟。

构建“3+16”公交场站布局体系

光明加快龙大、南光高速市政化改造，重点推进龙大光侨立交和外环白花立交建设，加快推动龙澜大道北延和南光高速北延前期研究，构建“三横三纵”高快速路网；构建“3+16”公交场站布局体系，推进光明、公明、将石综合车场建设以及乐府广场等16处配建公交首末站建设。

到2025年，次干道以上路网密度达4.2公里/平方公里，公交专用道里程达120公里，公交站点实现500米全覆盖。

争取绿色出行分担率达80%

规划中提出将新建慢行道140公里以上，改造慢行道46公里以上。合理布设自行车停车区100处以上，实现轨道、公交、慢行交通“三网融合”。

到2025年，非机动车道网络密度达2.5公里/平方公里，提升绿色交通出行竞争力，争取绿色出行分担率达80%。

新增“宜停车”泊位1000个以上

完善交通基础设施，试点客货分离，增加停车供给，推进交通治理能力现代化。持续摸排拥堵路段和节点，改善拥堵节点20个以上，提高道路通行能力，缓解交通拥堵；增加停车泊位供给，建成机械式立体停车设施10处以上，新增“宜停车”泊位1000个以上，探索停车共享机制，有效缓解停车难。

根据《规划纲要》，“十四五”时期光明区经济社会发展主要目标囊括科技、经济、城市、民生、生态五大重点领域，在经济实力方面，到2025年光明区地区生产总值达1750亿元；创新能力方面，基础研发经费占R&D经费比重达到20%以上。

多维观点

未来五年，光明将聚焦交通建设四大任务，构建内通外联的综合交通体系，打造与世界一流科学城和深圳北部中心相匹配的一流交通配套。紧盯城市发展形势和市民出行模式的变化，全力塑造以一流设施、一流管理和一流服务支撑的高品质城市交通，将充分满足广大市民多样化、个性化的出行需求，也将为光明实现宏伟目标带来强力的交通保障。

【整理】余晴晖 邱永宽

【部分数据来源】深圳商报、深圳商报