“房产证今天我去办理了“，南方日报、南方+介入之后，“中洲滨海华府”一期业主陈先生表示部分业主已在办理房产证，不过，“车位问题还没给出明确解决方案”。

“中洲滨海华府”一期

原来，除了房产办证慢办证难的问题，作为新建小区“中洲滨海华府”一期还存在停车位严重不足的情况，业主称每户平均仅有0.4个车位可用。

陈先生表示，销售时开发商承诺住宅与车位配比为1:1，但交付使用后这一比例实际只有1:0·4。而让陈先生等业主难以接受的是，目前开发商正在销售同小区内新一批住宅房源，在销售人员的卖房口径中，该配比仍是1:1。

就该问题，开发商深圳市汇海置业有限公司此前在给业主的答复中表示，按相关法律法规规定应当首先满足业主的需要，具体使用与管理规范由物业管理公司协调安排。

日前，南方日报、南方+分别发函深圳市市场监督管理局、深圳市福田区住房和建设局、深圳市汇海置业有限公司（开发商），截至发稿前未获得回复。

“中洲滨海华府”临近地铁9号线下沙站，为上沙村旧改，整体规划占地9.7万㎡，规划建面126万㎡。其中一期最早于2018年10月预售，均价在8.9万/㎡，总价684-1415万/套。最新消息显示，开发商正在销售一批由回迁住宅转为商品房的房源，共136套住宅。

“中洲滨海华府”一期广告画面

住宅车位不足，说是1:1实际只有1:0.4

业主陈先生说，购房时开发商承诺，住宅停车场只允许住宅业主停车，公寓和商业的车辆无法进入，保证至少1:1的配比，且可以打通一、二期的住宅停车场共用。

而在交付后，因小区内公寓租户、酒店住客等车辆都停靠于住宅车位中，致使车位紧缺。2021年7月，业主就此与开发商、物业公司协商，得到的回复是：住宅车位配比为1:0.8，有39个车位归公寓使用。

业主表示不服，时至10月，再次协商中开发商、物业公司一反常态称，一期停车场归所有业主共同使用，包括400多户住宅、400多户公寓以及所有商业租户。如此一来，就相当于1000多户共同使用400余个车位，与购房之初开发商承诺的住宅车位配比1:1不符，降至1:0.4。“根据相关规定，住宅的车位最低标准应为345个。”李先生说。

业主提供的关于车位配比的相关规定

日前，南方日报、南方+在“中洲滨海华府”地下停车场看到，小区车位划分紧凑，包括有“子母车位“，内车位使用率低；微型车位，普遍小汽车停靠车头外探；有车位划分于人行出入口处，侵占人行走道；有些将车位划分于弯道，容易剐蹭，后经业主反映才取消；甚至还有仅有车体宽度，停入后或无法打开车门的车位。

仅有车体同宽的车位，停入后或无法打开车门。

有业主在现场向南方日报、南方+表示，开发商不仅未兑现销售承诺，而在车位紧缺的情况下，还有些车位无法使用。现在只住了1/3的住宅业主，后期全部入住情况会更紧张。

车位划分于人行出入口，侵占人行走道

业主：要求开发商兑现销售时承诺

开发商：具体由物业公司协商

此外，小区内有一栋洒店式公寓已经开业。李先生介绍，由于公寓的对外经营，常有外来人员甚至外籍人员出入小区，于住宅业主而言存在安全隐患。

“中洲滨海华府”一期  南方+ 冯少文 拍摄

对此，业主的共同诉求为，要求开发商兑现销售时住宅与车位1:1的配比；要求物业做好公寓酒店的外来人员管理，确保小区安全。

关于车位问题，此前，开发商深圳市汇海置业有限公司在给业主的回复中表示:我司均按照政府相关规范标准进行规划报建，按相关法律法规规定应当首先满足业主的需要，具体使用与管理规范由物业管理公司（深圳市上沙实业股份有限公司，楼盘开发商之一，作者注）协调安排，业主朋友如有相关意见建议均可与物业管理公司进行联系沟通，物业公司也将会通过合理规划与管理要求来满足业主们的停车需求。

对此，广东华商律师事务所律师周争锋表示，停车位的数据、使用应依据规划设置。如果认为开发商在开盘时构成虚假宣传，可以要求市场监督管理部门予以处罚；但是要求开发商违反规划增加停车位，没有法律依据。

周争锋认为，关于要求取消公寓酒店，经营日常租房民宿等确保小区安全的，业主可成立业主大会与物业管理公司协商处理。

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【文/图】冯少文 王春艳