11日佛山市禅城区五届人大一次会议开幕。结合该区政府工作报告，禅城区交通运输局局长沈育民指出，交通是城市的脉络，未来5年，禅城将继续围绕“交通强区”战略，打造外联内通的交通体系，除了做好东鄱路北延、文华路南延、打通一批“断头路”外，禅城将推进涉及轨道交通的“四线一站”建设，打好地铁、公交、慢行系统组合拳。

禅城区交通运输局局长沈育民。南方+ 戴嘉信 拍摄

加强向北向南通道建设

沈育民指出禅城是佛山的中心城区，但在区位上被顺德、南海包围，断头路多，对外的通道比较少，尤其是向北、向南的通道占比较低。

禅城区又是一个佛山人口高度集中的区域，154平方公里内，人口超130万，车多人多，交通出行需求又非常大。

为此禅城区要建设现代综合交通体系，在道路方面要加快建设东鄱路北延、文华路南延等跨区通道建设，再打通一批“断头路”。同时加快推进凤翔大桥、同济大桥等区内骨干道路建设。

加快融入“轨道上的大湾区”

破解禅城交通不畅问题，除了新建道路，还有一个方向就是打好地铁、公交、慢行系统组合拳，并发展地铁经济。

首先确保“三线三站”如期建成，并投入运营。目前佛山地铁2号线一期、3号线首通段、广佛环线禅城段（明年建成运营）等轨道建设正加快推进，尤其是直通广州南站的佛山地铁2号线一期，预计今年底能试运营，能极大丰富市民的出行方式。

未来5年，禅城的目标是加快融入“轨道上的大湾区”。为此当地将加快推进“四线一站”建设，这个项目包括佛山地铁2号线二期、4号线一期、佛山经广州至东莞（城际轨道）、广湛高铁禅城段（国家高速铁路）和广湛高铁佛山站TOD（站城一体化开发）。

沈育民透露，禅城还会以轨道TOD带动空间要素集聚，在湾华、石湾等站点探索地上地下空间综合开发建设，进一步发展地铁经济，把优势化为胜势。

禅城版“畅通工程”一路一策

当前佛山正在推进“畅通工程”，而禅城区因为地域狭小、车多人多，面对的挑战不小。

“我们的交通精细化工作用三个环节来做好，首先是科技助力提升智能交通水平，即用潮汐车道、待行区等新办法来做好管理；其次就是解决开车堵、停车难问题，今后5年一个工作重点就是发展智慧停车。”沈育民指出，禅城还要打造智慧公交，让公交出行更安全、更便利、更绿色。

政府工作报告提到，商圈、学校、医院、社区、园区等不同区域，因地制宜创新交通组织方式。沈育民以佛山实验学校周边交通治理为例，他指出这个一平方公里的片区，有7个社区、3所学校，上学、放学期间车辆密度很高，居民顺畅出行有困难。“为此我们大胆创新，今年9月在此设置了全省首个由数十台马路机器人控制的潮汐车道，大大提高了片区的通行效率。”

接下来禅城版“畅通工程”还有一个原则，就是一堵点一方案。“比如季华路从东到西，我们在每个路口都设置一个科学的治堵措施，最后通过综合分析，来全面解决全线问题。”沈育民这样说。

此外，禅城还会通过科技治超，路面和桥梁安全检测、构建快速响应的应急处置体系等措施，来打造平安交通出行氛围。

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过去五年禅城区交通发展亮点

完成135个交通建设项目（例如南庄禅港西路、河滘大道；张槎沙口大桥、聚锦路；石湾魁奇路快速化、绿景东路；祖庙普君南路、海五西路）；基本建成地铁2号线一期、广佛环线禅城段，稳步推进地铁3号线；提升中心城区176公里城市道路；实施69个精细化治堵项目；建设超过20个科技治超项目；全市第一个实现全区1481辆公交车新能源化。

【采写】南方日报记者 尹辅华

【拍摄】南方日报记者 戴嘉信

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