近日，《南山区综合交通“十四五”规划》对外发布，描绘了未来五年南山交通发展蓝图，提出构建高品质城市交通典范。对于前海深港合作区扩容之后，涉及到南山前海的交通连通会有哪些变化？规划中提到在城市干道方面，将推动南海大道南延至前海通道的规划建设，进一步完善城市干道体系。

当前，在前海蛇口自贸片区内，蛇口与前海的道路交通连接主要依靠兴海大道，受12号线施工封闭南海大道部分路段影响，每逢上下班高峰期，蛇口微波山时间广场一带经常出现拥堵。为此，修建连通蛇口至前海的新通道成为南山的当务之急。

划圈为南海大道南延至前海通道  

据悉， 南海大道南延至前海通道，横穿南山半岛南部，自东向西依次经过蛇口片区、小南山片区和前海片区。通道东起现状南海大道，往西穿越在建的12号线赤湾停车场及赤湾山薄片山体，西至月亮湾大道。该通道按照城市主干道标准设计，全长约5.1km，其中隧道段1.5km（横穿小南山），桥梁段500m（横跨12线左炮台站），路基段2.8km（包含改造赤湾二路等）。沿线共设置20个节点，其中菱形立交4处、灯控路口6处，其余节点为右进右出路口。涉及深圳海油工程水下技术有限公司土地整备面积约2.5万平方米，中集集装箱堆场土地整备面积约2.3万平方米。

通道一期项目  

目前，该通道一期工程正在公示环境影响报告表，征求与该建设项目环境影响有关的意见。根据公示内容，南海大道南延至前海通道一期工程位于南山区赤湾片区，工程起点接现状左炮台路，终点至规划福佑路往东约70m处。项目施工工期24个月，用地面积32691.21㎡，全长787米，预计2023年建成投入使用。

通道一期项目规划  

据了解，通道一期项目与赤湾停车场存在 600m重叠段，重叠段桥梁工程的桥墩布局需与停车场的柱网、地铁出入线、竖向空间等统筹协调；同时，考虑到薄片山山体爆破施工方式对地铁安保的影响，特采取南海大道南延至前海通道建设与薄片山山体移除工程、赤湾停车场同步实施。

一期工程占用生态控制线

根据公示的内容，通道一期工程以桥梁路段为主，设计为6主线双向6车道+辅道，设计车速为50km/h。同时工程建设内容包含赤湾薄片山体的场平，山体总场平投影面积约55000㎡ ，总挖方约200万m³ 。这也意味着赤湾文天祥公园的薄片山体，因为通道的建设，彻底结束存在的历史，也为后续左炮台片区的开发建设提供相应的土地空间。

薄片山体场平 

此外，工程建设内容还包含道路、桥梁、岩土、给排水、电力及照明、交通设施、交通监控、绿化、施工期间的交通组织、 节能措施和其他附属工程等。

赤湾一角  

记者获悉，南海大道南延至前海通道的小南山隧道，目前也正在进行前期的地质勘察。整个项目建成后，南海大道与月亮湾大道直接连通，形成一个U型通道，便捷蛇口与前海尤其是赤湾与妈湾片区的交通往来，加速妈湾片区的开发。

小南山  

【记者】丁侃