走进赣深高铁龙川西站施工现场，400多名建设者坚守岗位，分工协作，全力加快推进项目各项工程建设，现场一片繁忙景象。

赣深高铁龙川西站。

赣深高铁是粤港澳大湾区重要的交通大动脉，也是龙川百万苏区人民的致富路。随着站台的成功联调联试，龙川西站综合交通枢纽及配套工程也稳步进入收尾阶段，将于年底投入使用，进一步推动龙川三大平台之一高铁新城建设，加快龙川“融深”“融湾”步伐。

400多名奋战项目建设一线

今年龙川县政府工作报告强调，高标准建设高铁新城重点是完成龙川西站综合交通枢纽及东西广场建设。

龙川西站进站口。

笔者近日走访龙川西站了解到，龙川西站400多名建设者们放弃节假日休息，奋战在项目建设一线，抢抓施工有利时机，赶工期、抓进度，全力推进项目建设，确保早日实现高铁通车目标。经过施工队的紧张施工，龙川西站站房的整体外立面建设已经完成，室内装饰装修已进入收尾阶段。站场门前广场、绿化等其他配套设施也正加快推进。

“目前，龙川西站站场东广场处于收尾阶段，正在进行广场绿化、照明等方面的施工；综合交通枢纽主楼已完成3层以及停车楼已完成两层，正在准备封顶工作。停车楼目前已完成两层，同样准备封顶。”龙川西站综合交通枢纽生产经理李明说。

龙川西站设计理念为“秦汉之韵,厚德龙川”，充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式。

龙川西站综合交通枢纽及配套工程项目的建设，将为龙川西站客流、物流疏解起到重要的服务保障作用，有力推动龙川三大平台之一高铁新城的开发建设。

龙川西站将作为三条高铁的交汇站

据悉，龙川西站设计理念为“秦汉之韵,厚德龙川”，充分汲取了佗城历史建筑特点和龙川学宫的建筑形式，采用四坡屋顶与稳重基座相结合，整个站房看起来简洁大气，独具特色。站房建筑面积2万平方米，候车大厅6200平方米，站房外广场面积4.5万平方米，站台规模 4台12 线，设正线4条，到发线8条，站台宽度12米。

龙川西站检票口。

龙川西站综合交通枢纽及配套工程项目，由综合客运枢纽、站前东、西广场以及横二路北侧配套附属用房三部分组成。项目总用地面积约13.4万平方米（202亩），其中东广场约7万平方米（103亩）、西广场约4.5万平方米（69亩）、附属配套用地约2万平方米（30亩）；总建筑面积约57800平方米，其中综合客运枢纽约54300平方米，附属配套用房约3500平方米。建设内容包括站前集散广场（含出租车、社会车辆落客区）、社会车辆停车场、长途客运站、公交车首末站及站场、出租车蓄车场、乘客集散平台、综合交通枢纽中心办公区（含智慧交通智慧中心）及配套设施（含检修车场、停车场、生活区）、游客集散中心、龙川文化展示中心、配套商业等相关服务功能，总建筑面积约6.4万平方米。

根据规划，龙川西站还将作为赣深高铁与梅龙、广河高铁的交汇站，成为龙川对接融入“两个合作区”、通向“先行示范区”深圳、连接粤港澳大湾区与珠三角、长三角地区线路上的一个重要高速铁路枢纽。

龙川西站站台规模为4台12线。

作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，赣深高铁通车后，龙川至深圳的通行时间将由现在的3个半小时缩短至1小时。龙川西站的投入使用，将进一步凸显龙川交通区位优势，加快龙川“融湾”“融深”步伐，助力龙川高质量发展。

【策划】蒋才虎

【撰文】南方日报全媒体记者 黄敏立

【通讯员】曾祥太