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从前，乡愁源自时间和空间的距离——我们和故乡，可能隔着几百到几千公里的路程。与故乡亲人的每一次见面，总要反复盘算时间。如果花在路上的时间比见面的时间更长，那么这一次返乡就多少有些不值。

那时，人们用空间和时间稀释乡愁，虽然理性得有些凉薄，受制于当时的交通和通讯条件，却也带着千百种无奈。

事实上，这些年来，通讯工具的迅猛发展，已经重新定义了“见面”。有时候，乡愁成了一块手机屏幕，你在这头，故乡的亲人在那头。

然而，不论通讯工具模拟了多少种仿真的见面场景，人们终究无法舍弃真实的会面。

值得庆幸的是，这些年来，从海港、高速公路、机场再到高铁站，交通枢纽的发展日新月异。越来越丰富和便捷的交通方式，彻底改变了城乡之间的距离——不只是空间距离，更是心理距离。

譬如即将通车的赣深高铁，其在惠州境内长约85公里，设有博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站，高铁线路经过的地带，既有城市，更多的是广阔的农村。

从惠州北站所在的惠城区小金口街道，前往博罗北站所在的博罗县麻陂镇，目前只有公路连接，驱车最快也要近一个小时。而在大约70天后，赣深高铁的通车，将直接把两地的通行时间缩短至10分钟。对于许多生活在广东的江西人，设计时速350公里的赣深高铁，也让他们返乡的时间也大大缩短。

不知是从什么时候开始，城乡的边界变得不那么明晰。或许是因为城市生活方式向乡村的蔓延，抑或是农村元素在城市的选择性复刻，但归根到底，这一切离不开交通格局的升级——飞机和高铁等等高速的交通方式，通过逐渐模糊城市和乡村的物理边界，不断拉开城市一体化发展的骨架，造就了一种新的城乡融合。

大概也是从这样的时候开始，人们的乡愁有了新的丈量方式。

【记者】廖钰娴

【摄影】梁维春