南都讯 优化交通运输空间布局，推进区域协调发展。近日，广东省政府发布《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（下称《规划》）。

“十三五”期间，广东省交通基础设施累计完成投资 1.43 万亿元，约为“十二五”时期的 1.68 倍。

但是，广东省的“大通道大枢纽”战略承载能力有待加强。《规划》指出，高标准沿海大通道尚未形成，大湾区北向通道能力趋于紧张，联通西南地区快捷货运铁路通道有待打通；东西两翼连通内陆的运输通道还需加快建设。广州、深圳国际性综合交通枢纽的全球影响力有待提升，汕头、湛江全国性综合交通枢纽建设还需加快；机场群国际运输网络通达程度不高，港口群现代航运服务发展相对滞后。

另外，区域城乡交通网络布局有待完善。根据《规划》分析，粤港澳大湾区跨珠江口通道能力仍然紧张，城际铁路网建设有待加快，高速公路部分路段拥堵问题较为突出；都市圈一体化交通网尚未形成，轨道交通通勤功能有待加强，市域（郊）铁路功能仍需强化；交通基础设施均衡通达程度不高，城乡交通网仍较薄弱，普通公路二级以上比例、农村公路镇通建制村双车道比例偏低。

《规划》还提出，省内综合运输服务效率和质量有待提升、交通运输管理体制机制有待健全。其中，智能交通发展还处于起步阶段，交通运输低碳绿色发展潜能尚未充分挖掘，安全应急保障能力有待进一步加强。

下一个五年，广东如何规划综合交通运输体系？《规划》目标称，到 2025 年，综合立体交通网布局基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强，总体建成贯通全省、畅通国内、连接世界的现代综合交通运输体系，交通运输高质量发展继续走在全国前列。

在智慧交通网络建设方面，应用场景拓展将提速。官方提出，5G 网络基本覆盖高速公路干线及主要服务区、高铁站和机场，重要通道、重要枢纽场站和重点运载装备实现数字化监测全覆盖。电子客票、交通一卡通等数字化产品广泛应用，无人驾驶、车路协同等新型智能交通技术率先取得突破。

《规划》要求，推进广州南沙国家级自动驾驶与智能交通示范区、深圳无人驾驶示范区、肇庆自动驾驶测试基地建设，支持具备条件的大型社区、校园、园区等开行小型无人驾驶巴士。

综合自广东省政府官网