大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600完成投水灭火首秀后，9月28日当天下午，中国航空工业集团有限公司召开“AG600投汲水试验暨国产航空装备助力应急救援体系建设主题发布会。会上，包括AG600总设计师黄领才等在内的相关负责人回应了关于AG600的热点问题。

问：目前AG600已可实现投水和汲水，未来在验证灭火任务系统相关功能和效果时，还需攻克哪些难点？

答：飞机投汲水过程中，受执行任务环境影响较多，包括不同的山地环境、水源环境都会带来一定限制。因此对飞机投水的安全性、操控性和机动性提出了极高的要求，主要体现在不同环境下设备稳定性验证上，过程也存在一定的困难和风险。鉴于灭火任务系统具有高复杂度、高集成度的特点，整个实验验证过程绝非轻易。此外，由于应用场景中人机交互的过程十分频繁，对于驾驶员的操作技能也有着很高要求。

问：从AG600在航展现场表现中，能够验证出飞机的哪些方面性能？

答：在航展的投汲水飞行演示中，AG600首次采用了小范围内8次盘旋机动投水，难度较平时实验更高的，这也充分展示了AG600具有良好的低空低速性和操控性，以及相应的机动特性。

问：在AG600这样一艘特殊的飞机上，我国航空工业的自主能力有什么样的体现？

答：AG600可以说是完全依靠我们自己的力量，是独立自主创新的产品代表。从顶层需求的定义，到系统的技术要求确定，以及专业系统设计、产品制造、实验验证等，完全是由自主力量来承担。而且AG600飞机所有的结构零件制造、动力系统、液压系统、操纵系统、航电系统以及相关的一些系统机载设备，100%都是国产自主制造，真正体现了独立自主创新。

问：AG600预计在什么时候可以正式投入使用？

答：目前通过对AG600的系统实验，验证了其灭火任务系统设置的合理性。在生产中也后续投产了其他的验证飞机。预计到2023年底，将有4架飞机具备订货能力，适航取证之后，2024年可以交付市场投入使用。

【采写】南方日报记者 董谦君、林郁鸿、何康杰

【摄影】钱文攀