在深圳有这么一条地铁线，为适应城市的快节奏，自它“出生”以来历经18次“提速”，而最近它即将迎来第19次“提速”，这就是——深圳地铁1号线。

9月18日起，深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整，标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。

届时，地铁1号线工作日早高峰行车间隔将得到进一步压缩，从原来的2分20秒压缩到2分钟整。

调整后，地铁1号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式，即罗湖每3列车之中有2列开往机场东折返，1列开往西乡折返。其中罗湖至西乡区段将压缩行车间隔20秒至2分钟，机场东至西乡区段行车间隔调整为2分钟与4分钟交替开行。

调整后，西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升16.7%，机场东到西乡区段提升3.3%。

此外，地铁1号线工作日平峰期仍为单一交路，间隔为4分40，晚高峰仍为单一交路，间隔2分20秒。

本轮调整也提早了部分中间站首班车时间，例如世界之窗往侨城东方向首班车提早约15分钟，高新园、白石洲开往罗湖方向的首班车及高新园至前海湾区段方向首班车均提早约11分钟，部分车站提早约2至7分钟不等。

深圳地铁1号线是深圳市第一条地铁线路，东起罗湖区罗湖站，途经福田区、南山区，西至宝安区机场东站，全长40.98公里。自2004年12月28日开通以来，最大单日客流达到145万人次，为沿线居民出行提供了极大便利。随着深圳市城市发展及市民增长，地铁1号线日均客运量也是逐步攀升。目前1号线工作日日均客运量达到107万人次。

未来，随着行车组织的进一步优化，以及软硬件的不断升级，深圳地铁将力争进一步压缩行车间隔至2分钟以内，为市民提供更为便利的出行服务。

【整理】祁觊

【来源】深圳交通、深圳地铁