9月13日，广东省铁路建设投资集团有限公司发布了《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段环境影响评价征求意见稿公示》（下称《公示》）。根据《公示》，新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段工程位于广东省内，正线全长44.352km，工程投资估算总额177.5亿元。

《公示》显示，珠肇高铁珠海至江门段项目起于珠海鹤洲岛，在香海高速南设高架鹤洲站，出站后上跨西部沿海高速、省道 365、江珠高速向北，从斗门竹蒿岭自然保护区西侧绕避通过，之后向西北先后跨越螺洲溪水道、荷麻溪水道和劳劳溪至江门，沿白足山东侧至龙口山，沿白足山东侧绕避500kV圭峰变电站高压走廊，然后跨虎坑水道后逐渐向广珠铁路靠近，在跨江门水道前引入官田线路所，与珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段两线跨江门水道至江门站。

据了解，该项目是珠肇高铁及深南高铁的重要组成，是大幅提升大湾区珠西及深港等地对大西南辐射能力的高速新通道；是促进湾区发展核心城市澳门紧密联系全国路网、增进澳门与广大内地融合交流的高铁纽带；是广佛江珠城际铁路的组成部分，并与深珠城际等线路形成连接珠澳与深港、广佛，支撑湾区三大极点整体布局的轨道交通干线。

值得关注的是，珠海鹤洲站按三场布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场，车站总规模10台22线（含正线），其中，珠肇场规模为5台11线，北端预留湛江方向高铁引入条件；广珠（澳）场规模为3台7线布置；广佛江珠城际场规模为2台4线。

【记者】何康杰