目前，广州交通运输部门正根据《广州市互联网租赁自行车管理办法》有关规定正组织开展新一轮全市互联网租赁自行车适宜总量评估，并在线上线下投放问卷，目前线上已经搜集约3500份问卷，线下搜集约有1000份。

为何向市民投放问卷调查？

“问卷主要是为了调查共享单车的出行特征以及市民的出行意愿，为后续共享单车管理政策优化、投放规模调整提供参考。”广州市交通运输研究所副部长、高级工程师余一村解释。

调查问卷的问题设置透露出一些信息。

问卷设置主要分为几大板块。首先对共享单车用户的特征进行调查，包括性别、年龄、居住区域等；其次对用户使用习惯进行摸查，如每周使用频率等。

此外，由于电动车和共享单车的出行特征、用户存在一定重叠，所以问卷结合电动车管理政策的出台，对政策是否影响用户的共享单车使用习惯进行了解。“如果大部分市民有使用电动车出行的意愿，那么我们对于共享单车的总量规模将进行一定的修正与调整。”余一村说道。

在此前共享单车以招投标方式进入时，广州确定了中心城区40万辆的投放总量，这40万辆是如何确定的呢？

余一村解开了这个疑惑，他表示，共享单车的总量是综合城市交通承载能力（自行车道、停放区规模）、用户出行需求、参考其他城市共享单车投放规模几个要素来确定的。“前期测算广州中心六区自行车停放区的最大承载力约有60万辆，但这不仅服务于共享单车，还要服务于市民自有的自行车。”

问卷调查时间截至9月7日。余一村表示，问卷搜集后还要筛选出有效问卷，再进行数据统计和分析，最终结果出炉大约还需一个月的时间。“我们会重点从区域均衡的角度，对数据进行挖掘分析，了解市民对共享单车分布的意见，分析现有共享单车的分布是否与市民需求相匹配。”

【南方+记者】郑慧梓