7月30日，东风日产全新一代奇骏正式上市，共推出8款车型，指导价格为18.19万元-26.29万元。

全新奇骏作为东风日产旗下最为重要的SUV产品，历时5年，号称累计投资190亿元，是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。那么，这一款车型会给市场带来什么新变化？将会给合资中型SUV市场带来哪些新变化？

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林坦言，时代在变、产业在变、消费者在变，东风日产则需以‘敢为’精神为指引，践行节能环保的企业社会责任，推进智能动力技术落地，再塑行业新标杆。

日系争夺将更为激烈

基于全新CMF-CD平台开发，全新一代奇骏定位“全域探享SUV”，由内而外实现真正意义上的产品革命，是日产有史以来全球化程度最高的车型。

作为东风日产最为重磅车型，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武对南方+表示，奇骏对东风日产来说是两大支柱之一，希望奇骏车型成为事业的支柱和公司的支柱。“正如大家所知，我们三厢车有轩逸系列，SUV有奇骏，它们是两大支柱，有非常重要的意义。”

事实上，全新奇骏本次上市可以明显看出东风日产的重视程度。而全新奇骏上市，将给20万区间合资SUV带来新变化，必将进一步激化市场争夺。未来，全新奇骏、CRV、荣放、威兰达、皓影、途观L的市场销量排名座次，或有新的变化。

数据显示，奇骏在全球市场以及累计销量超过650万量，在中国市场，也累计销量超过142万辆，稳居第一阵营。

“价值”之争

全新一代奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言，打造Double V-Motion前脸，长宽高4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm。

在座舱方面，全新一代奇骏采用高质感内饰，车内大面积采用软性材料，提升整车的档次感，为驾乘者带来更有质感的体验，并具有三区独立控制自动空调。

在互联方面，全新一代奇骏实现全尺寸超大三屏联动。其中， 12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息。并且，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60多项人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景。

这一系列的配置，可以看出了全新奇骏正在通过“价值”引领市场。事实上，这也可以窥探出这个细分市场正在发生着激烈变化，让消费者真正拥有高价值产品。

“从产品、商务体系来讲，这款车会有很好的销量完全有自信，对外来讲是行业的标杆，对内来讲有信心超越老款销量，产能方面我们做好了充分的准备，不断爬升的过程，现完全按照计划进行。”东风日产销售部部长王保军表示。

硬派成差异化竞争关键？

对于SUV来说，除了日常城市出行外，越野才能释放激情，提升人生质感。全新一代奇骏之上，四驱系统、动力系统等焕新升级，打造全地形驾控实力。

这也让全新奇骏在市场上形成差异化竞争的关键。

据介绍，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，在不同模式下，对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能，轻松征服多种路况。

其中，智能动态中央差速器，可以直接耦合，两驱四驱切换无延时，承载扭矩更大，前后扭矩传递更迅速、更强悍；全新升级B-LSD电子差速锁，介入速度更快，制动控制空转车轮，将动力传递至未打滑车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力；YMC动态扭矩控制系统，实时动态自动分配前后轮扭矩，带来一流的过弯循迹性，让操控更精准。

并且，全新一代奇骏采用同级独有的半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。

【记者】郭小戈