百度无人驾驶网约车已在广州黄埔区面向公众全面开放。

采写 | 南都周刊记者 贺达源

视频 | 陈晓

编辑 | 杨文瑾

今年6月广州疫情期间，无人驾驶汽车运输物资的场景令人印象深刻。无人驾驶第一次这么真切地出现在大众的视野中。

7月17日，百度无人驾驶网约车（Apollo Robotaxi）在广州黄埔区正式面向公众全面开放。市民可以通过百度地图或ApolloGo APP一键呼叫，目前，试运营期间免费试乘。

无人驾驶网约车乘车体验如何？南都周刊记者为你一探究竟。

记者体验百度无人驾驶网约车。（视频来源：南都周刊 视频编辑：陈晓）

无人驾驶网约车并非完全“无人”

广州疫情期间，多家企业旗下的无人驾驶汽车进入疫情封闭管理区域，运送物资，为抗疫发挥了不小作用。

鹤洞大桥无人车物资收集点。

如今，能够实现L4自动驾驶技术的企业并不在少数，但由于政策、路况等诸多限制，无人驾驶还只能停留在有限的场所。

百度自动驾驶汽车项目起步于2013年，是国内最早开展无人驾驶研究的企业之一。7月17日，百度无人驾驶网约车（Apollo Robotaxi）服务正式落地广州黄埔。截至目前，百度Apollo已在长沙、沧州、北京、广州共4个城市面向公众开放约车服务。

自动驾驶汽车安全吗？乘车体验到底如何？7月17日，南都周刊记者实地体验了一番。

上车后，记者发现，无人驾驶网约车并非完全“无人”，而是根据相关法律法规配备了一名安全员，负责整个行车过程中紧急情况的处理。

整个行驶过程中，安全员无需操控方向盘和油门。车身上装有多处激光雷达和高清摄像头，可以自动识别路况，并实时显示在车内中控平台中，有行人或非机动车经过时会注意避让。车辆变道时会提前打转向灯，“虚实线也可以识别。”安全员介绍。

经过红绿灯路口时，车辆会根据信号灯颜色选择通行或等待。记者体验时，整个过程行驶均较为平稳，与目前市面上主流车型的自适应巡航功能相比，加速和减速更为平顺。不过在经过一个路口车头快到斑马线时，信号灯正好由绿灯变为黄灯，无人驾驶车识别到信号灯变化后自动急刹车，停车后车身大半压过了停止线。

广州237个站点可上下车

目前，百度无人驾驶网约车主要在广州黄埔开放。广州黄埔科学城是广州市东部发展战略中心区域。早在今年2月，广州黄埔区政府就与百度Apollo联手，推动全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台正式亮相，并陆续开放5种自动驾驶车型为市民服务。

据了解，广州是百度无人驾驶网约车（Apollo Robotaxi）第4个完全开放试运营的城市。所有用户都可以通过百度地图（打车→自动驾驶）、Apollo GO App打到无人驾驶网约车。

无人驾驶网约车需在规定站点上下车，据了解，目前广州黄埔可上下车站点达到237个，且数量仍在持续增长中。

南都周刊记者注意到，在广州科学城范围内，站点主要有学校、医院、公园、酒店、办公场所等各种场景，车辆运营时间从9:30持续至夜间23:00。

百度相关负责人介绍，百度Apollo有三大明确的自动驾驶落地途径，Robotaxi是其中之一。目前，百度Apollo Robotaxi已经连续4城开放试运营，并于今年5月在北京首钢园正式开启完全无人的商业化试运营，仅4天就接待1500人。

截至2020年年底，百度Apollo自动驾驶已为超过21万人次提供了出行服务。未来3年百度计划将Robotaxi扩展到30座城市，部署3000多辆，服务300多万用户。此外，Apollo与车企合作生产智能驾驶车、布局Robotaxi、自建造车品牌，已经正式进入自动驾驶大规模落地阶段。