7月17日，随着一辆SQ5L在粤港澳车展揭开面纱，一汽奥迪在国内销量正式跨过700万辆，这是中国市场第一个且是唯一一个达到这一里程碑的豪华车品牌。

从第一辆奥迪100下线，到如今产品线全面覆盖高档车市场，今年底国产车型便可达到12款；从当初年产1922辆，到如今半年销量突破41.8万辆，从最初引进生产线组装，到如今全面“融合“，专为中国市场设计研发。这一系列变化，充分说明了奥迪通过”全价值链本土化“的合资模式，实现了市场的高质量发展。

一汽奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示，作为奥迪在华最优先、最重要的战略合作伙伴，将坚持以市场为导向，继续深化全产品线合作；坚持以用户为中心，携手共创极致愉悦体验；坚持以创新为动力，加速推进在华业务转型升级，携手共创奥迪在华“黄金十年”。

高质量发展的互相成就

700万辆汽车是什么概念呢？

时至今日，北京是中国唯一一个汽车保有量超600万辆的城市。数据显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量为603万辆。

对奥迪而言，700万是量的迅速增长，又何尝不是质的飞跃？今年上半年，一汽奥迪累计完成销量41.8万辆，同比增长高达38.6%，更为重要的是，中国市场占据奥迪全球销量的比重已从过去的三分之一，提升至近半。

从三分天下，到半壁江山，中国市场支撑并见证着以奥迪为先行的豪华品牌在中国的行驶轨迹。从四个圈的“人上人”印象，到豪车文化品质生活，豪华车的消费观念逐渐形成，中国汽车产业不断探索合资合作的更优解，中国豪华车市场也在奥迪这样先行者的带动下经历着蓬勃蜕变。700万辆，一个直观的数字，将普通人对中国豪华车市场的观感代入一个新的量级。

正如中国一汽董事长徐留平评价：“也正是中国一汽和奥迪的合资合作，才真正开辟了中国豪华车市场。可以这么讲，一汽-大众奥迪迈出的每一步，都开创了中国豪华车市场的先河。”

市场和用户的双维解答

粤港澳车展上，全新奥迪SQ5绰约登场的同时，还出现了2款全新奥迪Q5L南方车型，一汽奥迪称它们是“专为南方用户需求而来”。

今年是一汽奥迪的第三个产品大年，上半年已推出11款新产品，天赋加上勤奋，奥迪的新产品导入，可以说是不遗余力。

如今，一汽奥迪拥有12款国产车产品，还拥有更新迭代的全系产品矩阵。今年上半年，奥迪国产车累计交付373388辆，同比劲增31.56%，以绝对优势斩获豪华车市场上半年国产车销量冠军，进口车销量也高达44800辆，同比大增148.9%。

按照规划，一汽奥迪今年将共计推出16款新车。完备饱和的产品布局背后，是奥迪对中国市场的深切厚望与极致亲和，凝聚着奥迪对市场方向和用户需求的精心研判。

产品亮剑、品牌强化、销售提升、网络赋能、服务优化以及数字转型，既全又细，既稳又新，一汽奥迪在求新与蜕变的矢量上动能满满，点燃了奥迪品牌高质量发展的烈焰。

未来，奥迪将坚持以市场为导向，继续深化全产品线合作：打造覆盖从A级到D级、从两厢、三厢到SUV的所有传统动力细分市场，及奥迪e-tron等战略级电动产品，以更加完备、领先、饱和的产品布局，为“奥迪黄金十年”提供重要推动力；2021年底，一汽-大众奥迪国产车型阵容将增加至12款。

奥迪自身也以用户为中心持续蜕变，孙惠斌表示，一汽与奥迪将加大在概念开发和技术开发上的深度合作，提升本土化研发水平，让中国用户感受到极致的个性化、定制化产品体验。

以创新应对未来挑战

豪华车市场风景正好。2021的半年总结刚刚结束，豪华品牌三巨头奥迪、奔驰、宝马交出的超40万辆销售业绩让人看见年销百万时代的前奏。这比起奥迪2025年实现中国市场年销百万的目标，显然超前太多。

在中国，一个庞大的、活跃的、消费下沉与升级同时激发潜力的车市，裹挟着电动化和智能网联化的浪潮，成为传统车企与新生力量发展的沃土，也意味着充满挑战和机遇的未来。

700万辆的亮丽数字背后，在某种程度上仅代表成功的过去，面对智能化、电动化、网联化不断加快的市场变革，一汽奥迪如何应对充满挑战与机遇的未来，更值得关注。

对于奥迪而言，创新则是最根本的动力。

目前，基于“十年商业计划2.0”战略框架，奥迪将合力打造中国一汽与奥迪从“合”到“融”的创新合作模式，推动一汽奥迪成为奥迪在华创新主战场。加速面向未来的人才转型；持续提升新能源、智能网联领域的产品竞争力；深耕移动出行领域；构建以360°充电服务为代表的新型生态圈；加速抢占产业新一轮竞争制高点。

孙惠斌表示，一汽奥迪销售公司将整合一汽-大众奥迪销售事业部现有的业务职能和组织机构，全面负责一汽奥迪国产、进口以及未来PPE车型在华销售业务，努力为中国用户提供极致的品牌体验。

迈向700万辆的阶梯，奥迪的眼光早已超越下一个百万销量。在中国，常熟，常新，奥迪想做汽车产业新时代的引领者。

【记者】魏泓泉 郭小戈