近日，墨脱县城西郊墨脱村小康村（拉贡公园）建设工地出现了一幕特别的场景，只见6人一组扛着笨重的钢材、数匹骡子驮着重重的物料，沿着500多米的步梯栈道，一步步挪到该项目观景平台施工现场。因特殊的施工环境，车辆无法抵达现场，只能依靠人力、畜力将建筑材料运到工地。

这样的场景，只是墨脱广东援藏项目建设的一个缩影。实际上，在墨脱开展项目建设往往遭遇超乎想象的困难。对此，广东省第九批援藏工作队墨脱县工作组坚定秉持“项目为王，落实为要”的工作原则，充分发扬“断路断网不断精神，停水停电不停斗志”的拼搏精神，千方百计推动各援藏项目在安全有序前提下加快实施。

一难：道路险阻，建材运输遭遇“瓶颈”

墨脱县位于喜马拉雅地质断裂带上，世界最深的大峡谷雅鲁藏布大峡谷穿越全境。直到2013年，扎墨公路才真正贯通。这条墨脱连接外界的唯一通道，被称为“中国最艰险的公路”，不仅陡峭狭窄，而且急弯多，道路经常需要进行交通管制。

如此通行条件下，对援藏项目建设造成极大影响，不仅大型施工机械难以运进来，钢构等建筑材料的运输也困难重重。

墨脱县公共足球场及其配套设施建设中，四个角的照明灯杆原本设计为正常高度，但因为扎墨公路的急弯多，灯杆即便截成三段，放在卡车上仍无法转弯，最后只能将灯杆长度改短，再将其截成三段运输进来。足球场看台钢结构伞式雨棚的安装同样如此，因雨棚结构跨度太大，而没有够大的起重设备，只好把雨棚立柱分拆成两段，双机抬吊立柱上空，就位后再进行电焊拼接。

果果塘大拐弯观景平台、墨脱村小康村等项目无一不是如此，凡是涉及钢构材料的运输，均需一路历经千难万险运到县城，再蚂蚁搬家般二次运输到各项目施工现场。

“这些被化整为零的建筑材料，安装使用时需重新焊接、整体拼装，不但增加了工序，而且增加了施工过程的复杂性和风险性，对施工技术和质量安全带来更高要求，必须进行严格的施工组织，落实每个工程细节的施工。”广东援藏项目工程建设顾问、佛山科学技术学院土木工程专家雷元新说。

桥梁限载也给大型施工设备的运输带来额外困难。果果塘观景台施工需要用到大型吊车，但运输过程中经过德兴桥时遭遇了很大困难。对该桥而言，一台吊车已属于“巨无霸”。为让吊车安全过桥，只好将其拆解，运到桥的另一边再重新组装。

小姚此前一直在林芝市区从事建筑施工管理，去年5月因公共足球场项目来到墨脱，他对墨脱的施工难深有体会。他清楚记得，看台雨棚所用钢梁去年12月就已运达林芝，但运进墨脱必须改用小型货车，然而因为道路积雪加上临近春节，一时找不到运输车辆，导致今年3月才运进来。“在条件好一点的地方，足球场建设只需八九个月，但在墨脱至少需要一年。”他说。

二难：施工环境复杂，建材进场靠肩扛手抬

在墨脱县工作组援藏项目中，凡涉及旅游观光的项目，选址多沿雅鲁藏布江边，地形地势复杂险要，工程场地道路通达性差，重量稍大的起重机械、混凝土搅拌车均无法进场，致使多次搬运和人力搬运成为常态。

墨脱村小康村是墨脱县工作组援建的民生项目之一，于去年5月开工建设，目前正抓紧最后一个关键节点观景平台的施工。这是一个建在拉贡神山半山腰、横跨景区栈道的弧形悬挑式观景平台。平台两头均悬空，上下连接人行栈道，没有施工便道可通往现场，吊装机器、运输车辆均无法抵达工地。如此施工环境，使得观景平台建设所需的钢梁、钢筋、水泥、砂石等一应建材物料，只能先行运输到人行栈道顶端的观光塔门前平地上，然后再依靠人力、畜力搬运到施工现场。因人的体力有限、栈道狭窄曲折，只好将两道原本八节、总长120多米的弧形钢梁，截成3米多一节（每节重达400斤）、总共40多节，靠工人从500多米的步梯栈道一节节扛下来，再进行拼接安装。

“我在墨脱做了7年，这个是我做过难度最大、最费劲的工程。”钢筋工高齐说。

公共足球场选址于拉贡两座小山丘间的一块凹地，达不到建一个专业足球场的宽度，需要将两边山丘削一块下来。工作组最初拟定的建设方案是采用爆破拓宽场地，可后来发现凹地两边都是当地门巴族群众有深厚感情的地方，不能简单采取爆破的办法。为此工作组只好决定改变原有建设方案，采用费时费力的“笨办法”：采用挖掘机一点点去挖，再将土方一车一车拉走。

果果塘大拐弯栈道式观景平台建于陡峭的边坡上，是在雅鲁藏布江边超高边坡的陡坎上进行施工，想要搭设超高支架或胎架，却又苦于没有基础布设条件，且搭支（胎）架的施工作业成本奇高。去年12月，当刚到墨脱的雷元新爬下边坡检查工作面时，现场的情况让他吃了一惊，“边坡土质结构非常松散，最陡处高达近70度，如此陡峭而又松散的地基，要支承栈道式观景平台的悬挑钢结构，对基础的稳定性要求非常高。”雷元新说。

三难：自然灾害频发，加大施工难度系数

墨脱是自然地质灾害频发、地震设防高达9度的地区，常年饱受地质灾害的磨难，项目工程建设必须充分考虑各种地质灾害风险带来的影响。

以公共足球场为例，墨脱县工作组成员、墨脱县住建局副局长林荫辉介绍，足球场项目所在的拉贡山“措渡湾”地块，位于地震断裂带边缘，工程设计与施工过程都要充分考虑地质特点。在工程设计上，严格按照国家抗震等级9度设防要求进行。在做土方工程时，若按正常填土需要两至三年才能自然固结，为达到设计要求的密实度，施工过程中每填一层土，都要用压路机反复碾压。建设80米长的看台时，需对其基础进行大面积沙石换填，以提高地基承载力，确保其均匀沉降。

果果塘观景平台是在建援藏项目中最难的一个，主要原因就是其地质复杂程度远远超出预期。一是观景平台桩承台稳固性不够，二是路面边坡山体存在塌方和泥石流风险。为此，工作组利用援藏“十三五”和“十四五”计划资金对建设方案进行了综合设计，一是增加投入400万元对边坡进行地质灾害防护，加设了钢筋笼挡墙和主动、被动防护网三重防护，二是对观景平台桩承台进行拉锚处理，以增加基础稳固性和可靠性。

“在墨脱搞项目建设，不仅要照顾工程质量安全，还要考虑所选技术和办法的可操作性，在沿海地区一个方案搞定的事，在这里要做好几种准备。”广东援藏项目工程建设顾问、国家注册一级结构工程师周绍缨说。

墨脱的极端天气也给工程建设带来很大影响。每年11月至第二年3月，扎墨公路道路积雪，行车困难；6至9月，连续雨天导致户外施工无法进行，而因暴雨导致的断路断网、停水停电更是夏季家常便饭。加上塌方、雪崩、泥石流等自然灾害频发，进一步加剧了建设材料运输困难。

“在墨脱施工会遭遇很多预想不到的情况，给援藏项目的建设增加了很大难度。所以我们始终坚持一个原则：牢固树立‘项目为王，落实为要’意识，在确保工程质量安全和施工安全的前提下，抢抓一切可以施工的机会加紧施工。”广东省第九批援藏工作队墨脱县工作组组长、墨脱县委常务副书记叶敏坚说。

为克服施工时间短的劣势，今年春节返粤期间，在工作组的科学统筹下，包括墨脱县公共足球场建设工程、果果塘大拐弯景区改造提升工程、墨脱村小康村等在内的各个在建援藏项目，均正常开展施工，做到了“放假不放松，休假不休工”。目前，背崩乡新卫生院已竣工验收，墨脱县公共足球场、墨脱村小康村也将于近日竣工验收。

END

编辑：李梓娱  谷立辉

素材来源：墨脱县工作组

广东省第九批援藏工作队建队口号：

向林芝人民致敬，

做光荣的林芝人，

用实效回报林芝。