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6月25日，“复兴号”智能动车组上线。

与其他高铁列车比起来，智能动车组拥有了一颗“智慧大脑”。从5G无线网络全覆盖到车地一体的大数据分析平台，大家都说，“复兴号”变得更聪明了。

复兴号动车组历史性地实现31个省市区全覆盖。

适逢全国铁路调图，随着拉萨至林芝铁路的开通运营，复兴号动车组历史性地实现31个省市区全覆盖。

高原上的“天路”如何建成？怎样做到一出道便是网红？跨越山和大海的“复兴号”究竟身怀何种绝技？南方读+一一为你揭秘。

一出道便是金字网红，

“复兴号”家族“威水史”

从初期的“中原之星”“蓝箭号”，到后来大家所熟知的“和谐号”，再到如今的“复兴号”。不断上新的动车组列车，见证了神州大地的沧桑巨变。

2012年启动研发，2017年投入运营。“复兴号”，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。

截至2021年6月底，“复兴号”家族成员已拓展到13名，覆盖不同速度等级的系列动车组。

乘坐复兴号“绿巨人”的乘客正望向窗外。

“金凤凰”“绿巨人”等“复兴号”家族大多一出道就成了网红。

这不，刚刚上线的“智能动车组”，便成了今日火遍全网“当红炸子鸡”。

下面，就让“复兴号”来告诉你，什么叫作“凭本事红”。

首先，你得拥有一颗澎湃的“中国心”。

对于大国重器来说，核心技术要掌握在自己手里。

“复兴号”就是这样，在整车设计、转向架、牵引、制动、网络这些“卡脖子”技术上进行科研攻关并成功突破，具有完全自主知识产权，把核心技术牢牢攥在自己手里。

有“心”还不够，你得一马当先，啃最硬的骨头。“复兴号”就是这样，要么就不上，要上就上“世界屋脊”。

去青藏高原哪有那么容易，缺氧怎么办？

据了解，“复兴号”在国际上首次实现整列动车组的弥散式供氧。在氧气弥散空间中充分考虑防火、环保等相关标准要求。

供氧解决了，那“高反”和“低温”呢？

据悉，“复兴号”采用适应连续多隧道的车体气密性设计和压力波控制等技术，可同时适用高原和平原运营环境，满足高原低气压、高耐候性环境运用条件。

此外，动车组还具备自救援能力，两端分别挂电力动力车和内燃动力车，可在电气化和非电气化线路间自由切换。这也就是所谓的“‘复兴号’高原内电双源动力”。

除了上高原，你或许还不知道，“复兴号”曾经坐船出海。

今年初，时速250公里CR300AF型“复兴号”动车组从广东徐闻铁路北港出发，通过铁路轮渡漂洋过海抵达海南省海口铁路南港。这标志着：“复兴号”正式登陆海南岛。

目前，这列“复兴号”已经在海南环岛高铁投入使用。

跨越山和大海，这就是“复兴号”。它正用实际行动告诉你：当网红还是要“拼实力”。

“复兴号”智能动车组上新

哪些亮点值得关注？

■ 编组能力最大、载客量最多 

智能动车组列车分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，可适应不同线路的运力需求。

■ 全车覆盖5G无线网络 

一上车就没网络？一进隧道就没信号？在“复兴号”智能动车组上，这些你都不用担心。全车覆盖的5G无线网络，将为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

商务座“一人一舱”。

■ 乘车舒适度大大提升 

商务舱，采用包厢式设计，形成“一人一舱”的私密空间，提升乘车时的静谧感。座椅具备坐姿、半躺、平躺三种姿态的自动调节和一键复位功能。

一等座，增加可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。

二等座，增加桌板水杯槽深度，并且在每一个座位都设置了USB充电接口。

■ 首设盲文车厢 

为方便特殊旅客乘车，列车设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在多个服务设施设置25种盲文标识，具有旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。

自动售卖机，乘客可通过手机扫码支付购买。

■ 开放式餐吧 

不同于以往的餐车，“复兴号”智能动车组列车还设置了开放式的餐吧区，充满科技感与未来感的通透式吧台，大大拉近旅客与美食的距离。还设有自动售卖机，乘客可通过手机扫码支付购买。

■ 智慧大脑

通过构建“车—地”一体的大数据分析平台，智能动车组实现列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估，仿佛带着“随车医生”，为旅客出行保驾护航。

读+君了解到，本次复兴号智能动车组将扩大开行范围，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。

旅客要想乘坐新车，在12306客户端上购票时，可优先选择带有“复兴号智能动车组”标志的车次。

一起坐上“复兴号”

去看山花烂漫云卷舒

乘坐着踏进大西北的“复兴号”，去重走那片涌动着革命激情的红色热土，去叩问那片复绿的沙洲，如何与敦煌相竞美、与春风共度玉门关。

2020年12月20日，两组CR300BF型复兴号动车组列车驶入兰州。

乘坐着驰骋平原的“复兴号”，去倾听那些高铁带动经济发展的小城大事，去比肩共看960万平方公里的沧海桑田。

2020年12月24日，G8607次“复兴号”高铁列车从成都东站出发开往重庆沙坪坝。这是西南地区首次部署CR400AF复兴号动车组。

乘坐着跑在“海岸线”上的“复兴号”，去海南看神舟上九天揽月，去风鸣叶振的椰树林下一觉梦芳华。

2021年1月31日，时速250公里的CR300AF型复兴号动车组通过铁路轮渡漂洋过海，抵达海南省海口铁路南港。复兴号第一次登陆海南岛。

乘坐着开进高原的“复兴号”，去林芝邂逅漫山桃花雪域江南，去看那神奇的布达拉和怒放的格桑花。

2021年6月25日，一辆复兴号高原内电双源动车向林芝市进发。这标志着全长435公里、设计时速160公里的拉林铁路建成通车，西藏首条电气化铁路建成。

这就是跨越山和大海的“复兴号”。

它就是这样——

让水隔万浔须臾可见，路距千里刹那便逢。

【话题整合】古嘉莹

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【本期统筹】胡良光