三年建设！

即将通车！

前天（21日），

韶新高速公路项目顺利通过交工验收，

达到全线通车标准，

为项目7月1日前如期通车奠定了基础。

韶新高速公路是

韶关第一条自主谋划建设的

高速公路项目。

也是广东省第一条

采用PPP模式建设的高速公路。

作为我市境内一条

南北向连接的重要通道，

项目全长85.291公里，

起点设在京港澳高速公路五龙岭隧道

以南2.1公里的新江镇上坝村。

途经翁源县新江、翁城、官渡、

周陂镇，新丰县回龙、梅坑镇，

终点设在惠州市龙门县的蓝田乡，

顺接武深高速公路惠深方向。

2017年10月，

韶新高速项目正式动工建设，

经过中铁四局和韶关交投

参建员工三年多的努力，

工程建设提前6个月完成。

在交工验收会现场，

验收委员会听取了工程建设情况汇报，

认真查阅有关资料，

一致同意项目通过交工验收。

广东韶新高速公路有限公司董事长  徐新国：

从2017年开始，在沿线政府的大力支持、韶新公司的统一策划下，中铁四局组织近万名建设者，经过1100多天的艰苦奋斗，已全部完成所有施工图的设计的全部内容，质量优良，全面满足了项目的开通条件。

韶新高速是我市高速公路网规划

“四纵五横两环”布局中的

一条纵向通道。

项目正式通车后，

韶关市区至新丰路程

能够缩短79公里，节约40分钟。

同时，将进一步优化我市高速路网，

大大缩短湖南经韶关及我市

至潮汕、深莞惠方向的行驶距离，

有利于加强粤东、珠三角地区

与湖南省的联系，

实现京港澳、大广、汕昆等

高速公路骨架网纵、横线

在粤北地区的有效连接。

市交通运输局局长 唐明强：

使韶关南部地区融入粤港澳大湾区1小时经济圈，进一步加强韶关市区与翁源县、新丰县的互通互联，增强城市内在发展动力，带动市县一体化发展。

尽管还未通车，

韶新高速这条隧道就凭颜值火了！

松山隧道，

全长约7.9公里，

是韶新高公路的关键性控制工程！

素材来源：韶关旻爷

北上路段的隧道壁内

画满了丹霞山风貌。

素材来源：影子视觉

南下路段则是海滩海景的壁画！

闪电侠已经迫不及待，

想去打卡了~

松山隧道位于韶关市新丰县境内，

由中铁二院设计中铁四局施工。

该隧道为双洞分离式隧道，

全长约7.9公里，最大埋深619m，

为目前广东省最长公路隧道。

据了解，在隧道内绘制壁画，

是考虑车辆进入隧道驾驶员视觉上

会产生黑洞效应、视觉错位、

视觉疲劳等不利反应。

松山隧道采用特色照明区域彩绘段，

利用科学合理的灯光照明设计规划，

解决隧道内存在的

光适应、缺乏理想参照物

和单调刺激的隐患。

隧道彩绘不仅装饰作用，

还运用心理学知识，

利用时间错觉产生的特殊心理效应，

缩短通行心理时间。

缓解隧道给人的压抑感与视觉疲劳，

营造安全舒适的驾驶环境，

有效提升隧道的安全通行功能。

韶新高速终于要通车了！

很快大家就能亲自前往一睹真容~

作为广东的“北大门”，

我市全力推进高速公路项目建设，

京港澳高速公路粤境北段、

南韶高速公路、乐广高速韶关段、

武深高速韶关段、大广高速公路新丰段、

汕昆高速韶关段、韶关北环高速，

沿途美食美景应有尽有！

更是为韶关带来  

极为强劲的区位优势。

韶关作为连接粤港澳大湾区

和内陆腹地的重要节点城市，

正加快打造以“八高四铁二航”为骨架、

以高质量旅游公路为筋络的

综合交通运输体系，

实现与粤港澳大湾区基础设施互联互通。

（“八高四铁二航”即京港澳、乐广、南韶、

北环、大广、汕昆、武深、韶新高速公路；

京广铁路、京广高铁、

赣韶铁路、韶贺柳铁路；

北江航道、韶关机场）

韶关对接融入

“双区”建设步伐正在加快，

未来可期！

记者：彭娟 摄像：徐东

编辑：汤子元

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