6月20日，广连高速公路项目TJ03标罗家营隧道双线和TJ04标虎头山隧道右线顺利实现贯通，成为广连高速全面加快项目建设的又一阶段性成果，离年底建成通车的目标也更近一步。

广连高速罗家营隧道双洞顺利贯通。

据悉，罗家营隧道全长860米，其中左洞于2021年1月17日贯通；虎头山隧道右线设计全长2123米，自2018年4月开工，在项目各方的组织管理下，历时771天，虎头山隧道按节点要求顺利实现贯通。

广连高速项目总承包部介绍，为了强安全、保品质、抓进度，广连高速实行网格化管理，陆续开展了隧道质量通病防治等专项活动，不断提升项目安全水平，确保工程品质。面对工期紧、任务重的困难，总承包部与项目部协同作战，倒排隧道工期，优化施工组织，尽可能缩小雨季等不利因素对隧道施工的影响。

广连高速是省重点项目，广连高速清远段将力争年底通车，连州至广州的车程有望由3.5小时缩短至约2小时。其建设将打通广州至连州高速公路“断头路”，疏解广乐高速、京港澳高速以及珠三角环线等高速公路交通压力，助力粤北地区融湾入珠进程。

知多D：推进项目建设，如何啃下“硬骨头”？

①罗家营隧道

全长860米，其中左洞于2021年1月17日贯通。隧道设计为分离式+小净距隧道，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中左线Ⅳ级围岩比例为60%，Ⅴ级围岩比例为40%，右线Ⅳ级围岩比例为46%，Ⅴ级围岩比例为54%。

隧道地质复杂、围岩软弱，洞口段浅埋偏压严重，洞身穿过两处浅埋，最小埋深仅2.7米，施工过程中存在坍塌、冒顶、洞身失稳等安全隐患，隧道安全风险高，施工难度非常大。

②虎头山隧道

右线设计全长2123米，自2018年4月开工以来，先后经历洞口软弱滑坡段、洞内围岩破碎、富水、断层及其破碎带，自稳性差等不利条件限制，施工难度大、风险高。

为确保隧道按期顺利贯通，广连高速总承包部从进洞以来开始采取有效措施，多次组织召开专项施工方案研讨会，制订出切实可行的施工方案及安全措施。

在施工上采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测”的方法，并对隧道标准化施工和隧道爆破技术等方面进行多维度培训，全面提升现场标准化、精细化管理水平。在项目各方的精心组织管理下，历时771天，虎头山隧道按节点要求顺利实现贯通。

【记者】陈国飞

【通讯员】张建