近期，受多地散发疫情及华南港口防疫升级影响，广州、深圳等主要欧美航线枢纽港出现塞港、提还柜困难等问题。东莞港务集团下属码头公司密切关注业态变化，准确把握市场时机，主动承担社会责任，积极与工厂、船公司及枢纽港沟通，依托东莞港资源设计推出多重疏通方案。

据了解，该公司一方面与各外贸班轮公司探讨中小船型的东莞港直靠方案，减少船舶可预见的等泊时间；另一方面，根据市场痛点，及时提供“出口重柜暂存”及驳船中转服务，有效缓解工厂库存及陆运压力，得到市场各方的广泛好评和积极响应。

针对拖车提还柜遭遇拥堵、陆运费比平时涨价等困境，东莞港务集团在严格落实疫情防控的同时，积极利用自身资源和区位优势，协调大船公司接受客户异地提取使用东莞港空箱资源、水闸WGO提还柜及东莞港起步等多重方案，同时充分利用堆场空间尽可能提前接收重柜回场，根据大船在枢纽港挂靠灵活安排驳船中转，尽最大努力为社会降低物流成本，分担周边港口堵塞压力，使用东莞港方案保障供应链顺畅。

目前，东莞港方案被华为、TCL、信义等大型企业选用，并得到了CMA、MSK、COSCO、MSC等众多班轮公司的积极响应，以及海关的大力支持。例如，近期中远海运华南集运针对TCL出口到美国的电器项目，通过积极调配大船舱位，组织驳船运力，通过各种途径、模式解决用箱需求，为TCL量身搭建从东莞港出口的海运通道。

TCL的出口计划时间紧、体量大，为提高通关效率、加快驳船疏运，沙田海关紧急重启“江海联运”报关模式的同时，安排专员跟进，以保障通关顺畅。端午假期期间，该模式下的首条船舶清关出现异常，沙田海关紧急安排人员加班排查，在找出原因后，协调黄埔总关监通处紧急协助处理，通过海关的精准施策处理，TCL的首批货物于6月13日在东莞港码头顺利装船出口。

东莞港务集团相关工作人员表示，为更好地贯彻落实国家“六稳”“六保”工作要求，协助企业缓解目前碰到的困局，东莞港务集团近期不断地拓通道、筑平台、提服务，现已全面展开东莞 – 南沙、盐田、香港等港口的驳运服务，积极推进外贸班轮挂靠东莞港，在提供更多路径给企业选择的同时，通过海关的大力支持，联合船公司为企业货物出口保驾护航，取得了良好的社会效益，为今后东莞港的外贸业务发展奠定了坚实基础。

【记者】施美

【通讯员】叶家健