“造车”家族又添新人了。6月16日，据媒体报道，OPPO近期正对组织架构进行密集调整，将全面整合一加手机为旗下独立运营的子品牌。

据了解，日前一加创始人刘作虎发布了一封内部信，表示“为了抓住时代新一轮的机遇，促进一加更健康长久地成长，在一加和OPPO核心管理团队的一直建议下，我们决定将一加团队和OPPO团队进行全面合并；一加将成为OPPO旗下独立运营的品牌。”

对此，OPPO、一加相关人士均确认了“合并”一事的真实性。

有知情人士透露，OPPO和一加此举主要有两大原因:一是通过打通内部架构，更高效地参与手机市场，尤其是高端市场的竞争。消息显示，一加自宣布“全面回国”后，在4000元以上高端产品线上，与OPPO产生了直接竞争关系。比如，一加9和OPPO Find3就同样定位为高端旗舰手机，两者存在“内卷”，争抢客户资源的可能性。通过品牌整合，未来两者将能形成合力，并在产品线、价格、发售时间等方面有更明确的区隔。

二是通过组织和人事调整，为造车做准备。

据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。去年以来，百度、腾讯、阿里、小米、滴滴相继拐入赛道，“造车”行业已呈雷霆万钧之势，OPPO也作出同样选择并不令人意外。

据消息人士透露，OPPO虽然有意愿造车，但目前项目还处于调研阶段，OPPO创始人陈明永正在产业链资源和人才方面进行摸底，暂时还没有正式立项。未来正式立项后，刘作虎或被调配去参与部分造车工作。最近，他就代表欧加集团在北京与理想汽车创始人李想进行了面对面沟通，双方未来可能就“造车”事宜进行深度合作。

你看好OPPO“造车”吗？

【记者】许隽