华为技术有限公司25日对外公布，计划在6月2日正式举办鸿蒙产品发布会，预计此前只用于智慧屏、可穿戴设备等产品的鸿蒙操作系统将在更多产品品类上使用。

华为公司官方微博25日发布鸿蒙手机操作系统开机画面视频，并表示“‘鸿’鹄志远，一举千里。承‘蒙’厚爱，不负期待”，寓意接下来鸿蒙对手机设备的覆盖，将进一步在操作系统层面实现万物互联。

据记者了解，目前华为正在与全球排名前200的App厂商沟通合作，共同开发跨终端设备的应用。华为公司预计，2021年底搭载鸿蒙操作系统的设备数量将达3亿台，其中华为设备超过2亿台，面向第三方合作伙伴的各类终端设备数量超过1亿台。

鸿蒙对华为的意义？不仅仅是手机

方正证券认为，鸿蒙操作系统对华为的意义有三点：

第一层：是华为跻身生态巨头的入场券

数字商业的终极竞争，归根到底就是操作系统的竞争，全球市值前3名的一个共同特点：就是都具备操作系统。

1. 苹果：iOS、Mac（跨平台操作系统）

2. 谷歌：Android（移动操作系统）

3. 微软：Windows（桌面操作系统）

依次，可将数字商业模式分为三个层次：

1. 提供操作系统（苹果、微软、谷歌、华为）

2. 提供中间平台（华为、亚马逊、阿里、腾讯、Facebook、甲骨文）

3. 提供应用创新（华为、美团、小米、特斯拉、滴滴）

基于以上的分工版图，可发现华为最初的业务主要是以集成创新为主，是全球最优秀的集成商，但是集成商的瓶颈在于核心技术受制于人，所以华为如何跨越硬件终端集成商的传统商业模式，成为数字经济的底盘（OS），直接推出鸿蒙跨入第一层，这也是华为整个商业运行的一次重大突破。

总之，鸿蒙的意义：

短期决定了，华为能否通过鸿蒙实现硬件业务残缺的软件延续。

中期决定了，华为能否建立横跨人车、人居跨场景的AIoT生态。

长期决定了，华为能否在异构计算时代中取得第四张操作系统入场券的关键。

第二层：是华为手机+IoT的非硬件延续

最近两年美国对华为的封锁加码。

留给华为的路只能是超越硬件制造的另外一个阶段，类似于微软的Windows和谷歌的Android，他们虽然不参与制造硬件产品，但是依靠华为的鸿蒙OS，可以实现华为技术的无处不在，也就是华为的被集成（HUAWEI INSIDE）。

手机鸿蒙的意义，是倒逼华为改变直接售卖硬件的商业模式，摆脱芯片封锁带来的业务风险，通过鸿蒙OS来实现业务的延续。

第三层：是华为汽车的战略支点

华为的自动驾驶有三大计算平台+三大操作系统：

智能座舱计算平台：HOS（智能座舱操作系统），也就是鸿蒙操作系统。

智能驾驶计算平台：AOS（智能驾驶操作系统）

智能车控计算平台：VOS（智能车控操作系统）

无人驾驶电车是一个软硬件异构系统，所以未来的电车tier1一定会由智能座舱、无人驾驶、执行控制三大系统（芯片+OS）组成。

总之，车载鸿蒙的三个意义：

北向：鸿蒙是三屏合一（手机、车载、TV）内容的人机交互枢纽。

横向：链接车、手机、IoT、家电等多种跨平台硬件的互联核心。

南向：鸿蒙OS虽是分时操作系统，但是统领全部“南向”（面向芯片和硬件）实时系统的资源调配者。

随着华为鸿蒙整体战略发布和鸿蒙系统的成熟，有望打破国外巨头所垄断，为中国提供自己的安全可靠的操作系统。

来源：南方日报