5月22日

随着一组500米长轨

缓缓铺设到赣深高铁跨龙怀高速公路中桥

无砟轨道板上

由中铁六局承建的赣深高铁龙川段

正式开始铺轨

▲长轨运输车通过跨龙怀高速公路中桥

牵轨作业

铺轨施工

中铁六局承建的赣深高铁三标段位于河源市龙川、和平两县，全长约40公里，隧道21座，桥梁49座，桥隧比在85%以上，全标段施工组织难度大，工期紧张，安全风险高。

按照铺轨施工的要求，中铁六局对全标段40公里的线路进行全方位、立体化的管理，有效应对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂的情况，全面确保铺轨施工安全，为后期联调联试及开通奠定了坚实的基础。

赣深高铁线路全长436.37公里，设计时速350公里，规划运输能力为5000万人/年，该高速铁路从江西赣州引出，经河源、惠州和东莞，终抵深圳市深圳北站。

据悉，赣深高铁是京九客运专线的最南段部分，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是通向“先行示范区”深圳的标志性工程，也是粤港澳大湾区最重要的交通枢纽，更是赣粤东北部的经济大动脉，连接长三角、珠三角的又一条重要快速通道，预计将于2021年底前建成通车。届时，赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

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新闻1+1

5月21日

在赣深高铁河源段

林寨隧道施工现场

随着最后一板

无砟轨道整体道床板的浇筑完成

标志着中铁六局广州公司赣深项目部

无砟轨道施工全部完成

线路具备铺轨条件

此次无砟轨道全部施工完成，为赣深高铁河源段工程进入铺轨、静态验收、联调试验阶段奠定了基础，为保障线路年底全线通车创造了有利条件。

无砟轨道施工必须在线下工程整体完成的情况下集中开展，其施工工艺复杂，精度控制要求高，为此，赣深项目部项目经理郑辉、项目书记康建军带领技术人员精心谋划，科学组织，采取分段面多个作业点同时施工；并多次召开施工专题会，对施工工艺、物流组织、材料供应、工装配备以及施工过程中应急处置方案等都做了详细安排。同时，定期对现场作业人员进行专项技术培训，采取走出去观摩和请进来授课的形式，让所有上岗人员熟练掌握无砟轨道施工工艺和安全质量控制要点，切实为无砟轨道施工提供坚实的技术保障。

赣深项目部全体人员将以此为新起点，再接再厉，乘势而上，确保高质量、高标准完成后续附属工程施工任务，并认真做好后期竣工交验工作。

- 来源 -

河源晚报