问：住在坪地是种什么体验

答：那就是深圳…隐秘的角落

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别慌

人家坪山有14号线

通往坪地的3号线东延也来了

别以为延长线不算啥

这可是坪地片区的第一条地铁

并

且

3号线东延（段）开通后

坪地六联 - 福保

预计行车时间不到 90！分！钟

来

「监工」一下最近的建设情况

近日，3号线东延低碳城站冠梁及混凝土支撑钢筋首件顺利通过验收，为后续主体结构施工提供了有力保障

首件验收

低碳城站为3号线东延的第四座车站，为地下局部三层岛式车站，其中

车站总长度为约270.5m，标准段宽20.3m，底板埋深约22.3m。

此外，早前坪西站也喜提了一波进展，成为该线路最后一个进入围护结构施工的车站 ✨

4月13日，首幅地下连续墙顺利开工，这标志着该站点进入主体工程围护结构施工阶段。

该车站周边施工环境复杂，还存在较大风险，为了啃下这块“硬骨头”，建设者们一路“打怪升级”

车站地处商住密集区，车流量大、周边建筑物密集、生活居民众多、地下管线错综复杂

且车站围蔽范围内，车站上方横纵向有未割接下降的10千伏高压电线，施工风险较大

随着坪西站首幅地下连续墙顺利开工

至此

3号线东延全线进入围护结构施工

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站

线路全长约9.28km，包含7站7区间 ，除梨园站为高架站，其余为地下站 ⏬

其中，换乘站1座（新生站），新建坪地停车场1座。

▲3号线东延线路示意图

截至目前

全线第一期交通疏解、征地拆迁、管线迁改工作已基本完成；

全线工点围护结构已开工 11 个（双梨区间、梨园站、梨新区间、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、 富坪站、坪地六联站、停车场及出入场线）；

车站及区间围护结构累计完成 45.4%；

停车场及出入场线已全面开展桩基施工，累计完成 36.5%。

3号线东延

预计2025年建成通车

建成后

与既有3号线贯通运营

沿线居民可乘坐地铁一路直达福田

届时

龙岗坪地片区的交通出行压力

也将进一步缓解

坐等分配地铁的坪地人

很快就能实现“地铁自由”了嗷

来源｜深圳市轨道交通